Tesla a dévoilé des versions allégées de ses véhicules électriques Model 3 et Model Y, à partir de 36 990 $ et 39 990 $ respectivement. Ces modèles conservent les fonctionnalités principales de performance tout en supprimant certains luxes pour abaisser le prix d'entrée pour les acheteurs. Cette démarche vise à rendre les véhicules électriques plus accessibles face à la hausse des coûts moyens.
Les nouvelles variantes Standard Rear-Wheel Drive de Tesla pour le Model 3 et le Model Y mettent l'accent sur l'abordabilité sans sacrifier les capacités essentielles des véhicules électriques. Le Model Y commence à 39 990 $, offrant une autonomie estimée par l'EPA de 321 miles, une accélération de 0 à 60 mph en 6,8 secondes et un taux de charge maximal de 225 kW. Il utilise une batterie de 69 kWh produisant environ 300 chevaux et est 5 % plus efficace que la version précédente à propulsion arrière grâce à un module de batterie en moins.
Les équipements intérieurs incluent une console centrale open-concept, des portes et des garnitures de tableau de bord en tissu, et des sièges conducteur réglables en 10 positions et passager en 4 positions contrôlés par écran tactile. Un système audio à sept haut-parleurs, des sièges avant chauffants en tissu bicolore et cuir végan, et des feux de route automatiques sont de série, bien que la plupart des réglages comme les sièges, le volant et les rétroviseurs soient manuels. L'écran passager arrière est absent, remplacé par un ciel de toit en tissu au-dessus du toit en verre pour une meilleure isolation, et les rétroviseurs se replient manuellement. Il n'y a pas de filtre HEPA, optant pour un filtre à particules et odeurs à la place.
Le Model Y est équipé de jantes de 18 pouces (19 pouces en option), 75 pieds cubes d'espace de chargement, une capacité de remorquage de 3 500 livres et pèse 4 061 livres. Il permet d'ajouter jusqu'à 160 miles d'autonomie en 15 minutes via Supercharging et est disponible en gris furtif, blanc nacré multicouche ou noir diamant.
De même, le Model 3 Standard Rear-Wheel Drive commence à 36 990 $ avec une autonomie identique de 321 miles et une charge de 225 kW, accélérant à 60 mph en 5,8 secondes avec 286 chevaux. Il dispose d'une caméra de pare-chocs avant avec laveur, des sièges en cuir végan et tissu, des commandes de sièges par écran tactile, et des réglages manuels pour le volant, les rétroviseurs et les sièges de la seconde rangée. Pas de sièges arrière chauffants ou ventilés, mais il conserve un toit panoramique en verre, un verre avant acoustique et un écran tactile de 15,4 pouces avec audio à sept haut-parleurs.
Les deux modèles incluent le contrôle de croisière adaptatif conscient du trafic mais omettent Autosteer ; Full Self-Driving est en option pour 8 000 $ ou 99 $ par mois. Ils comportent des aérations manuelles en seconde rangée, un éclairage ambiant aux pieds et dans les porte-gobelets, et des phares LED standards avec feux de route adaptatifs automatiques. Le Model 3 pèse 3 759 livres avec 24 pieds cubes d'espace de chargement et les mêmes options de couleur.
Ce prix est inférieur aux finitions supérieures et s'aligne sur les tendances du marché où les prix de transaction moyens des VE s'élèvent à 57 245 $, contre 49 077 $ pour tous les véhicules neufs. Tesla propose quatre niveaux de finition pour chacun : Standard, Premium RWD, Premium AWD et Performance.
