Tesla a introduit cette semaine des versions plus abordables de ses Model 3 et Model Y, réduisant les prix d'environ 5 000 dollars aux États-Unis tout en supprimant plusieurs fonctionnalités. Cette mesure vise à contrer la fin du crédit d'impôt de 7 500 dollars pour les VE et à stimuler les ventes face à une part de marché en baisse. Les réactions sont mitigées, certains louant l'accessibilité et d'autres critiquant la valeur.
Tesla a dévoilé le Model 3 Standard et le Model Y Standard le 8 octobre 2025 aux États-Unis, avec des prix de base de 36 990 dollars et 39 990 dollars respectivement, avant frais. Ces modèles à propulsion arrière offrent une autonomie estimée par l'EPA de 321 miles, contre 363 miles pour le Model 3 Premium RWD et 357 miles pour le Model Y Premium RWD. La vitesse de charge passe de 250 kW à 225 kW, et l'accélération est plus lente avec 5,8 secondes pour le Model 3 et 6,8 secondes pour le Model Y jusqu'à 60 mph.
Pour atteindre ces prix plus bas, Tesla a supprimé des fonctionnalités telles que la radio FM, un écran tactile de 8 pouces pour les passagers arrière, des sièges ventilés et le centrage de voie Autosteer—bien que le contrôle de croisière adaptatif de base reste standard. Le système audio compte sept haut-parleurs au lieu de 15, l'habillage mélange cuir vegan et tissu, et les réglages des sièges, rétroviseurs et volant sont manuels. Le Model Y Standard est équipé de jantes en acier de 18 pouces, sans barres lumineuses LED avant et arrière, d'amortisseurs passifs et d'un toit en verre panoramique recouvert d'un ciel de toit en tissu pour une meilleure isolation et réduction du bruit, malgré l'absence du revêtement réfléchissant infrarouge du modèle premium.
Le vice-président de l'ingénierie des véhicules de Tesla, Lars Moravy, a expliqué la décision concernant le toit sur X : « Tout verre n'est PAS égal... le standard n'est pas [laminé avec des revêtements réfléchissants IR argentés]... plus, BEAUCOUP de gens voulaient un ciel de toit fermé, toujours en train d'écouter (et d'améliorer le bruit de la route en même temps). » Il a ajouté que conserver le verre favorise « le coût, la chaîne d'approvisionnement et l'efficacité de fabrication » plutôt que de passer au métal.
En Europe, le Model Y Standard a été lancé quelques jours plus tard à 39 990 €—10 000 € en dessous du Premium—en conservant Autosteer et les rétroviseurs pliables électriques, avec une autonomie WLTP de 534 km. Aucun Model 3 Standard n'est encore disponible là-bas. Les lancements font suite à l'expiration le 30 septembre 2025 du crédit d'impôt pour VE aux États-Unis, au milieu des défis de ventes de Tesla dus aux liens politiques du PDG Elon Musk avec Donald Trump, que certaines sources relient à une baisse de 22 % des ventes en UE en août malgré une croissance globale de 30 % des VE.
L'analyste Dan Ives de Wedbush Securities a noté que ces modèles pourraient aider Tesla à atteindre 500 000 livraisons trimestrielles initialement, potentiellement jusqu'à 600 000 avec des projets futurs comme le Cybercab, tout en soulignant l'IA et l'autonomie comme moteurs à long terme. Des concurrents comme la Chevrolet Bolt à moins de 30 000 dollars et la Nissan Leaf à 30 000 dollars offrent des autonomies similaires sans ces coupes, exerçant une pression sur la proposition de valeur de Tesla.
