Tesla presentó esta semana versiones más asequibles de sus Model 3 y Model Y, reduciendo los precios en unos 5.000 dólares en EE.UU. mientras eliminaba varias funciones. La medida busca contrarrestar el fin del crédito fiscal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos y aumentar las ventas en medio de una participación de mercado en declive. Las reacciones han sido mixtas, con algunos elogiando la accesibilidad y otros criticando el valor.
Tesla presentó el Model 3 Standard y el Model Y Standard el 8 de octubre de 2025 en EE.UU., con precios base de 36.990 dólares y 39.990 dólares respectivamente, antes de tasas. Estos modelos de tracción trasera ofrecen una autonomía estimada por la EPA de 321 millas, en comparación con 363 millas para el Model 3 Premium RWD y 357 millas para el Model Y Premium RWD. La velocidad de carga cae a 225 kW desde 250 kW, y la aceleración es más lenta, con 5,8 segundos para el Model 3 y 6,8 segundos para el Model Y hasta 60 mph.
Para lograr los precios más bajos, Tesla eliminó funciones como la radio FM, una pantalla táctil de 8 pulgadas para pasajeros traseros, asientos ventilados y el centrado de carril Autosteer, aunque el control de crucero básico consciente del tráfico sigue siendo estándar. El sistema de audio tiene siete altavoces en lugar de 15, el tapizado mezcla cuero vegano y tela, y los ajustes de asientos, espejos y volante son manuales. El Model Y Standard cuenta con ruedas de acero de 18 pulgadas, sin barras de luces LED delanteras y traseras, amortiguadores pasivos y un techo panorámico de vidrio cubierto por un forro de tela para mejor aislamiento y reducción de ruido, a pesar de carecer del recubrimiento reflectante infrarrojo del modelo premium.
El vicepresidente de Ingeniería de Vehículos de Tesla, Lars Moravy, explicó la decisión sobre el techo en X: "No todo el vidrio es igual... el estándar no está [laminado con recubrimientos reflectantes IR de plata]... además, MUCHAS personas querían un forro cerrado, siempre tratando de escuchar (y mejorar el ruido de la carretera al mismo tiempo)." Agregó que mantener el vidrio ayuda en "costos, cadena de suministro y eficiencia de fabricación" en lugar de cambiar a metal.
En Europa, el Model Y Standard se lanzó días después a 39.990 euros —10.000 euros por debajo del Premium— manteniendo Autosteer y espejos plegables eléctricos, con una autonomía WLTP de 534 km. Aún no hay Model 3 Standard disponible allí. Los lanzamientos siguen a la expiración el 30 de septiembre de 2025 del crédito fiscal para vehículos eléctricos en EE.UU., en medio de los desafíos de ventas de Tesla debido a los lazos políticos del CEO Elon Musk con Donald Trump, que algunas fuentes vinculan a una caída del 22% en las ventas en la UE en agosto a pesar del crecimiento general del 30% en vehículos eléctricos.
El analista Dan Ives de Wedbush Securities señaló que estos modelos podrían ayudar a Tesla a alcanzar 500.000 entregas trimestrales inicialmente, potencialmente escalando a 600.000 con proyectos futuros como el Cybercab, mientras enfatiza la IA y la autonomía como motores a largo plazo. Competidores como el Chevrolet Bolt por menos de 30.000 dólares y el Nissan Leaf por 30.000 dólares ofrecen autonomías similares sin tales recortes, presionando la propuesta de valor de Tesla.
