Una semana después de anunciar el fin del Autosteer estándar en vehículos nuevos, Tesla ha actualizado su configurador para requerir una suscripción a Full Self-Driving para la función de mantenimiento de carril en todos los acabados de Model 3 y Model Y. El cambio, que se basa en los ajustes de acabados estándar de octubre de 2025, enfrenta duras críticas por comprometer la seguridad y priorizar suscripciones en medio de ventas en declive.
Este último paso implementa completamente el cambio de política detallado por primera vez la semana pasada para los mercados de EE. UU. y Canadá, extendiéndose a todos los acabados sin cláusulas de abuelidad. Previamente estándar durante casi siete años junto con el control de crucero consciente del tráfico gratuito, Autosteer ahora exige el paquete FSD (Supervisado): una suscripción mensual de 99 dólares o una compra única de 8.000 dólares hasta el 14 de febrero de 2026, después de lo cual solo aplicarán suscripciones (con una promoción temporal de tarifa de 49 dólares mencionada a principios de este año). El rechazo se ha intensificado en redes sociales y entre observadores de la industria. Usuarios de Reddit lamentaron: «¿Sin centrado de carril en un coche premium? El Nissan Leaf más humilde ahora viene con ProPilot de serie». Respuestas a Elon Musk en X lo calificaron de «un movimiento realmente pobre», con temores de futuros aumentos de precios de FSD. Electrek lo tildó de «un mal movimiento para los consumidores y uno confuso para la marca», señalando a rivales como Toyota, Honda y Nissan que ofrecen mantenimiento de carril gratuito. Los críticos enmarcan la decisión como un «movimiento desesperado» ligado al declive de ventas de Tesla, con especulaciones de que proviene del propio Musk. Aunque busca impulsar la adopción de FSD, el muro de pago genera alarmas sobre asequibilidad y seguridad para compradores de entrada en vehículos eléctricos, en contraste con funciones de seguridad activa estándar como el frenado de emergencia que siguen siendo gratuitas.
