Model 3
La NHTSA ouvre une enquête sur les dispositifs de déverrouillage d'urgence des portes du Tesla Model 3
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L'Administration nationale de la sécurité routière des États-Unis a lancé une enquête sur les mécanismes de déverrouillage d'urgence des portes des véhicules Tesla Model 3, invoquant des préoccupations selon lesquelles ils sont cachés et difficiles d'accès en cas d'urgence. L'enquête, qui concerne environ 179 000 véhicules de l'année modèle 2022, fait suite à une plainte impliquant un incendie où le propriétaire s'est échappé par la lunette arrière. Ce contrôle intervient au milieu de questions plus larges sur la sécurité des conceptions de portes de Tesla liées à des accidents mortels passés.
Tesla a lancé une gamme mise à jour de la Model 3 au Canada, avec des modèles « Propulsion » (Premium Rear-Wheel Drive) fabriqués en Chine proposés à un prix record de 39 490 $ CAD — près de la moitié du prix d'entrée précédent de 79 990 $ CAD — et des variantes « Performance » à 74 990 $ CAD, suite à la réduction des droits de douane du Canada sur les véhicules électriques chinois.
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Tesla a lancé un hub USB-C 4-en-1 pour ses véhicules Model 3 et Model Y aux États-Unis, au prix de 65 $. L'accessoire, auparavant disponible uniquement au Canada, s'insère dans la console centrale pour transformer un port USB-C unique en quatre ports de charge.
S'appuyant sur son annonce récente de variantes Standard Rear-Wheel Drive abordables pour les Model 3 et Model Y, Tesla a détaillé le Model 3 Standard 2026 comme l'option d'entrée de gamme, au prix de 36 990 $ aux États-Unis et 37 990 £ au Royaume-Uni. Ce niveau de finition de base conserve le design et les performances essentielles tout en supprimant les fonctionnalités premium pour réduire les coûts. Les premiers avis saluent son intérieur confortable, non dépouillé, et sa conduite performante.
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Le Tesla Model 3 Long Range Rear-Wheel Drive, au prix de 226 000 NIS, revendique une autonomie officielle de 750 kilomètres. Un test en conditions réelles depuis le centre d’Israël jusqu’à Éilat et retour a révélé une autonomie pratique de 627 kilomètres. Malgré quelques défauts ergonomiques, le véhicule obtient 8,5 sur 10 pour ses performances et son rapport qualité-prix.