Model 3
La NHTSA ouvre une enquête sur les dispositifs de déverrouillage d'urgence des portes du Tesla Model 3
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L'Administration nationale de la sécurité routière des États-Unis a lancé une enquête sur les mécanismes de déverrouillage d'urgence des portes des véhicules Tesla Model 3, invoquant des préoccupations selon lesquelles ils sont cachés et difficiles d'accès en cas d'urgence. L'enquête, qui concerne environ 179 000 véhicules de l'année modèle 2022, fait suite à une plainte impliquant un incendie où le propriétaire s'est échappé par la lunette arrière. Ce contrôle intervient au milieu de questions plus larges sur la sécurité des conceptions de portes de Tesla liées à des accidents mortels passés.
Dans un changement significatif sur le marché des véhicules électriques en Chine, le SU7 de Xiaomi a surpassé le Model 3 de Tesla en ventes pour 2025, avec 258 164 unités livrées contre 200 361 pour Tesla. Il s'agit de la première fois depuis l'entrée de Tesla en Chine en 2019 qu'une autre marque la dépasse dans le segment des berlines premium. Ce développement met en lumière une concurrence croissante, incitant Tesla à lancer une subvention d'assurance pour le Model 3.
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Les Model Y et Model 3 de Tesla ont dominé le marché des véhicules électriques aux États-Unis en 2025, dans une année qui a vu des ventes totales d'environ 1,28 million d'unités. Le Model Y s'est vendu à 357 528 unités pour 39,5 % de part de marché, tandis que le Model 3 a livré 192 440 unités pour 15,9 %—ensemble plus de 55 % du marché, soulignant la position de Tesla malgré les défis. (Voir l'aperçu de notre série pour le détail complet du marché.)
Tesla permet désormais aux propriétaires américains du Model 3 rafraîchi de réinstaller la commande de clignotant contre une rémunération. L'entreprise a supprimé la commande dans sa mise à jour Highland de 2024, la remplaçant par des boutons qui ont reçu des retours mitigés. Le kit de rétrofit coûte 595 $ et est disponible sur le site web de Tesla.