L'Administration nationale de la sécurité routière des États-Unis a lancé une enquête sur les mécanismes de déverrouillage d'urgence des portes des véhicules Tesla Model 3, invoquant des préoccupations selon lesquelles ils sont cachés et difficiles d'accès en cas d'urgence. L'enquête, qui concerne environ 179 000 véhicules de l'année modèle 2022, fait suite à une plainte impliquant un incendie où le propriétaire s'est échappé par la lunette arrière. Ce contrôle intervient au milieu de questions plus larges sur la sécurité des conceptions de portes de Tesla liées à des accidents mortels passés.
Le 23 décembre 2025, le Bureau des enquêtes sur les défauts de l'Administration nationale de la sécurité routière a ouvert la pétition de défaut DP25002 concernant les berlines Tesla Model 3. L'enquête vise le système mécanique de déverrouillage des portes, décrit dans le dossier comme «caché, non étiqueté et non intuitif à localiser en cas d'urgence». Elle concerne environ 179 071 véhicules de l'année modèle 2022 et découle d'une plainte détaillant un incident de collision ou d'incendie, entraînant une blessure. Le propriétaire a rapporté être piégé et s'être échappé par la lunette arrière.
Cette enquête élargit les préoccupations antérieures concernant les poignées de porte électroniques de Tesla, qui peuvent échouer après un accident en raison d'une perte de puissance. Un rapport de Bloomberg a mis en lumière des cas où des personnes ont été blessées ou tuées après être restées coincées dans des Tesla. La NHTSA évalue également environ 174 290 véhicules Model Y pour des problèmes similaires avec des poignées de porte électroniques devenant inopérantes.
Les conceptions de portes de Tesla ont fait face à des défis juridiques. En novembre 2024, des familles ont poursuivi en justice suite à un accident de Model S où cinq occupants sont morts après que le véhicule a heurté un arbre et pris feu, les piégeant prétendument en raison d'un dysfonctionnement des systèmes électroniques. Une autre action en justice concerne deux étudiants universitaires tués dans un accident de Cybertruck en novembre 2024 dans une banlieue de San Francisco, où ils auraient été verrouillés à l'intérieur du véhicule en feu.
L'annonce a contribué à une baisse des actions de Tesla lors de la séance du 24 décembre, clôturant autour de 485,40 $ après avoir atteint un plus haut intrajournalier de 498,83 $ plus tôt. Malgré des ventes en baisse —les livraisons européennes en baisse de près de 39 % jusqu'en novembre 2025 et des projections mondiales d'une chute de 7,7 % pour l'année complète—, les actions de Tesla restent élevées, soutenues par l'optimisme autour des robotaxis et des avancées en autonomie. Les analystes sont divisés, certains relevant leurs objectifs de prix à 600 $ en citant une croissance à long terme, tandis que d'autres prévoient des livraisons du T4 aussi basses que 415 000 véhicules.
Tesla n'a pas commenté l'enquête, qui pourrait mener à des mesures supplémentaires si des défauts sont confirmés, mais ne garantit pas un rappel.
