Tesla a publié une vidéo montrant son camion électrique Semi en train de se charger à un pic de 1,2 mégawatt, soulignant les capacités à haute vitesse nécessaires pour le transport longue distance. Les images correspondent à l'objectif du camion de retrouver 70 % de son autonomie de 500 miles en 30 minutes. Par ailleurs, une version redessinée du Semi a été repérée, avec des améliorations d'efficacité et des mises à jour de design.
Le 31 décembre 2025, le compte officiel Semi de Tesla sur X a partagé une vidéo du camion électrique en session de charge surveillée par des ingénieurs. La puissance a atteint un pic de 1,2 MW (1 206 kW), cohérent avec les capacités de la nouvelle architecture Cabinet V4 de Tesla, qui supporte jusqu'à 1,2 MW pour le Semi et 500 kW pour des véhicules comme le Cybertruck.
La vidéo offre une vue claire du Megacharger en action, bien qu'elle manque de détails sur l'état de charge du camion pendant le pic. Tesla vise pour le Semi une charge de 70 % de son autonomie en 30 minutes, pour un véhicule avec une autonomie de 500 miles et une batterie estimée à 800-900 kWh. Sur la base de l'efficacité vantée de 1,7 kWh/mile, la batterie fait environ 850 kWh, permettant d'ajouter environ 20 kWh par minute à 1,2 MW. Cela pourrait théoriquement permettre une charge de 10-80 % en moins de 45 minutes, en supposant que le taux se maintienne sans réduction significative due à la chaleur.
Le câble refroidi par liquide et le connecteur refroidi par immersion semblent efficaces pour gérer la haute puissance, potentiellement alignés sur le Megawatt Charging System ou la solution propriétaire de Tesla.
Dans des développements connexes, un Tesla Semi redessiné a été repéré pour la première fois le même jour. Il présente une barre lumineuse style Model Y, une efficacité améliorée de 15 % à 1,7 kWh/mile, une capacité de charge utile accrue, un design pour l'autonomie, une autonomie de 500 miles, un pic de charge de 1,2 MW et une puissance de propulsion de 800 kW. D'autres changements incluent des fenêtres latérales qui ne s'étendent pas aussi loin vers l'arrière, des bandes de traction diamantées antidérapantes argentées sur les marches, et diverses améliorations sous la peau.
Tesla prévoit de lancer la production en volume du Semi au premier semestre 2026 dans l'extension de son usine près de la Gigafactory Nevada, avec une montée en cadence au second semestre et des livraisons clients autour de cette période. Le camion, dévoilé en 2017, a été testé par des partenaires comme PepsiCo, qui rapportent des expériences positives avec le freinage régénératif et la puissance. Cependant, déployer des Megachargers à l'échelle nationale pose des défis au réseau, potentiellement en s'appuyant sur les solutions de batteries de Tesla.
Cette démonstration aborde les principales préoccupations de l'industrie concernant les temps d'arrêt de charge par rapport aux ravitaillements de 15 minutes des camions diesel, permettant potentiellement 400 miles d'autonomie pendant une pause chauffeur de 30 minutes.
