S’appuyant sur les pilotes initiaux en Californie et la livraison, DHL rapporte que son Tesla Semi affiche en moyenne 1,72 kWh par mile avec des charges lourdes, les opérations quotidiennes ne nécessitant qu’un chargement hebdomadaire. Cela soutient les objectifs de réduction des émissions de l’entreprise logistique vers net zéro d’ici 2050.
Après le pilote d’octobre 2024 à Livermore, en Californie —où le Tesla Semi a parcouru plus de 3 000 miles, incluant un trajet de 390 miles à 75 000 livres de poids brut— et sa livraison en décembre 2025, DHL a intégré le modèle à longue portée dans ses opérations du centre de la Californie.
Le camion parcourt désormais en moyenne 100 miles par jour en semaine, atteignant une efficacité de 1,72 kWh par mile (correspondant aux données d’Uber Freight) et jusqu’à 500 miles de rayon d’action chargé. Ce planning nécessite un chargement seulement une fois par semaine.
DHL prévoit 50 tonnes métriques de réduction annuelle de GES grâce à ce véhicule, progressant vers des objectifs de 29 millions de tonnes métriques de CO₂ d’ici 2030 et net zéro d’ici 2050.
Dan Priestly, responsable du programme Tesla Semi, a mis en avant le partenariat lors de l’IAA l’an dernier et sur LinkedIn : « DHL a été un excellent partenaire avec qui travailler ! Nous sommes impatients de soutenir leur déploiement en Amérique du Nord, et leur expérience en tant que fournisseur logistique de confiance nous aidera à améliorer encore plus le produit pour les futurs marchés mondiaux. »
DHL a réservé 10 Semis en 2017 après leur dévoilement. La flotte de Tesla a dépassé 7,5 millions de miles en septembre 2024, avec une montée en production prévue en 2026. Un design rafraîchi du Semi, inspiré du Cybertruck et du Model Y, a récemment été introduit.
