Basándose en las pruebas piloto iniciales en California y la entrega, DHL informa que su Tesla Semi promedia 1,72 kWh por milla con cargas pesadas, y las operaciones diarias requieren carga solo una vez por semana. Esto respalda los objetivos de reducción de emisiones de la empresa logística hacia net zero para 2050.
Tras la prueba piloto de octubre de 2024 en Livermore, California —donde el Tesla Semi registró más de 3.000 millas, incluyendo una ruta de 390 millas con un peso bruto de 75.000 libras— y su entrega en diciembre de 2025, DHL ha integrado el modelo de largo alcance en sus operaciones del centro de California.
El camión ahora promedia 100 millas al día entre semana, logrando una eficiencia de 1,72 kWh por milla (que coincide con los datos de Uber Freight) y hasta 500 millas de autonomía con carga. Este horario requiere carga solo una vez por semana.
DHL proyecta 50 toneladas métricas de reducción anual de GEI con este vehículo, avanzando hacia objetivos de 29 millones de toneladas métricas de CO₂ para 2030 y net zero para 2050.
Dan Priestly, gerente del programa Tesla Semi, destacó la asociación en la IAA del año pasado y en LinkedIn: «¡DHL ha sido un gran socio con el que trabajar! Estamos entusiasmados de apoyar su despliegue en Norteamérica, y su experiencia como proveedor logístico de confianza nos ayudará a mejorar el producto aún más para futuros mercados globales».
DHL reservó 10 Semis en 2017 tras su presentación. La flota de Tesla superó los 7,5 millones de millas en septiembre de 2024, con un aumento de producción previsto para 2026. Recientemente se presentó un diseño renovado del Semi, inspirado en el Cybertruck y el Model Y.
