Tesla ha publicado un vídeo que demuestra la carga de su camión eléctrico Semi a un pico de 1,2 megavatios, destacando las capacidades de alta velocidad necesarias para el transporte de larga distancia. La grabación coincide con el objetivo del camión de recuperar el 70 % de su autonomía de 500 millas en 30 minutos. Por separado, se ha avistado una versión rediseñada del Semi con mejoras en eficiencia y actualizaciones de diseño.
El 31 de diciembre de 2025, la cuenta oficial de Semi de Tesla en X compartió un vídeo del camión eléctrico durante una sesión de carga supervisada por ingenieros. La potencia alcanzó un pico de 1,2 MW (1.206 kW), consistente con las capacidades de la nueva arquitectura de gabinete V4 de Tesla, que soporta hasta 1,2 MW para el Semi y 500 kW para vehículos como el Cybertruck.
El vídeo ofrece una vista clara del Megacharger en acción, aunque no detalla el estado de carga del camión durante el pico. Tesla ha establecido como objetivo que el Semi cargue el 70 % de su autonomía en 30 minutos, para un vehículo con 500 millas de rango y una batería estimada de 800-900 kWh. Basado en la eficiencia promocionada de 1,7 kWh/milla, la batería ronda los 850 kWh, lo que permite añadir aproximadamente 20 kWh por minuto a 1,2 MW. Esto podría permitir teóricamente una carga del 10-80 % en menos de 45 minutos, asumiendo que la tasa se mantenga sin reducción significativa por calor.
El cable refrigerado por líquido y el conector refrigerado por inmersión parecen efectivos para gestionar la alta potencia, posiblemente alineados con el Megawatt Charging System o la solución propietaria de Tesla.
En desarrollos relacionados, se avistó por primera vez un Tesla Semi rediseñado el mismo día. Cuenta con una barra de luces estilo Model Y, un 15 % de mejora en eficiencia a 1,7 kWh/milla, mayor capacidad de carga útil, diseño para autonomía, 500 millas de rango, carga pico de 1,2 MW y 800 kW de potencia de tracción. Otros cambios incluyen ventanas laterales que no se extienden tan atrás, tiras de tracción diamantadas antideslizantes plateadas en los escalones y diversas mejoras bajo la carrocería.
Tesla planea iniciar la producción en volumen del Semi en la primera mitad de 2026 en la ampliación de su fábrica cerca de Gigafactory Nevada, con un aumento de producción en la segunda mitad y entregas a clientes alrededor de esa fecha. El camión, presentado en 2017, ha sido probado por socios como PepsiCo, que informan experiencias positivas con el frenado regenerativo y la potencia. Sin embargo, desplegar Megachargers a nivel nacional plantea desafíos a la red, posiblemente recurriendo a las soluciones de baterías de Tesla.
Esta demostración aborda preocupaciones clave de la industria sobre el tiempo de inactividad por carga en comparación con los reabastecimientos de 15 minutos de los camiones diésel, permitiendo potencialmente 400 millas de rango durante una pausa de conductor de 30 minutos.
