Tesla har släppt en video som demonstrerar laddning av sin eldrivna Semi-lastbil vid en topp på 1,2 megawatt, vilket belyser de höghastighetskapaciteter som behövs för långdistanslastbilstransport. Materialet stämmer överens med lastbilens mål att återfå 70 % av sin 500-mils räckvidd på 30 minuter. Separat har en omdesignad version av Semi upptäckts, med effektivitetsförbättringar och designuppdateringar.
Den 31 december 2025 delade Teslas officiella Semi-konto på X en video av den elektriska lastbilen under en laddsession övervakad av ingenjörer. Effekten nådde en topp på 1,2 MW (1 206 kW), i linje med kapaciteten i Teslas nya V4 Cabinet-arkitektur, som stödjer upp till 1,2 MW för Semi och 500 kW för fordon som Cybertruck.
Videos visar en tydlig vy av Megachargern i aktion, även om det saknas detaljer om lastbilens laddningsstatus under toppen. Tesla har satt målet för Semi att ladda 70 % av sin räckvidd på 30 minuter, för ett fordon med 500 mils räckvidd och en uppskattad batteripack på 800-900 kWh. Baserat på den utlovade effektiviteten på 1,7 kWh/mil är packen cirka 850 kWh, vilket tillåter cirka 20 kWh tillagd per minut vid 1,2 MW. Detta skulle teoretiskt möjliggöra 10-80 % laddning på under 45 minuter, förutsatt att takten hålls utan betydande minskning på grund av värme.
Den vätskekylda kabeln och immersionskylda kontakten verkar effektiva för att hantera den höga effekten, potentiellt i linje med Megawatt Charging System eller Teslas egen lösning.
I relaterade händelser upptäcktes en omdesignad Tesla Semi för första gången samma dag. Den har en Model Y-stil ljuslist, 15 % förbättrad effektivitet vid 1,7 kWh/mil, ökad lastkapacitet, design för autonomi, 500 mils räckvidd, 1,2 MW toppladdning och 800 kW drivkraft. Andra ändringar inkluderar sidofönster som inte sträcker sig lika långt bak, silverfärgade halkfria diamanttraction-remsor på stegen och diverse underhudsimprovement.
Tesla planerar att starta volymproduktion av Semi under första halvåret 2026 vid sin fabriksexpansion nära Gigafactory Nevada, med upprampning under andra halvåret och kundleveranser runt den tiden. Lastbilen, som avtäcktes 2017, har testats av partners som PepsiCo, som rapporterar positiva erfarenheter av regenerativ bromsning och kraft. Dock innebär utrullning av Megachargers nationellt utmaningar för elnätet, potentiellt med stöd av Teslas batterilösningar.
Denna demonstration adresserar nyckelfrågor i branschen kring laddningstid jämfört med diesel-lastbilars 15-minuters tankning, och möjliggör potentiellt 400 mils räckvidd under en 30-minuters förarpaus.
