La china BYD ha introducido una tecnología revolucionaria de carga rápida que añade hasta 400 kilómetros de autonomía a los vehículos eléctricos en solo cinco minutos, desafiando directamente las declaraciones previas de Tesla de que tal carga ultrarrápida era imposible. La innovación, impulsada por sistemas de nivel megavatio, ya se está implementando en ciudades clave de China en medio de la creciente adopción de EVs. Este desarrollo resalta la intensificación de la competencia en el mercado global de EVs, donde BYD ha superado a Tesla en ventas de vehículos eléctricos con batería este año.
En un avance significativo para la tecnología de vehículos eléctricos, BYD anunció su sistema de "Carga Rápida" el 27 de diciembre de 2025, capaz de proporcionar 400 kilómetros de autonomía en aproximadamente cinco minutos, tiempo similar al necesario para repostar un vehículo de gasolina tradicional. La tecnología se basa en la Super e-Platform de la compañía, con arquitectura de alto voltaje de 1000V y baterías de baja resistencia que soportan tasas de carga de 10C, minimizando la acumulación de calor y abordando preocupaciones de seguridad planteadas por competidores.
Elon Musk de Tesla había declarado previamente que la carga ultrarrápida más allá de ciertos umbrales era "imposible" sin arriesgar la fusión de componentes o problemas de seguridad. Sin embargo, la ingeniería de BYD aprovecha chips de carburo de silicio para una transferencia de energía eficiente, con estaciones ya operativas en grandes ciudades chinas. Videos compartidos en X demuestran el rendimiento real del sistema, equiparándolo a la conveniencia de una gasolinera y reduciendo la ansiedad por la autonomía para los conductores.
Esta presentación llega en un momento de auge del mercado de EVs en China, con vehículos eléctricos con batería capturando el 37% de las ventas totales de automóviles el mes pasado, según CleanTechnica. BYD, que lanzó 38 modelos aprobados para el mercado chino este año en comparación con los tres de Tesla, superó a Tesla en ventas globales de vehículos eléctricos con batería por casi 400.000 unidades en 2025, según CarNewsChina. La integración vertical de la compañía, desde la producción de baterías hasta el ensamblaje, permite una innovación rápida y ventajas de costos.
Las ventas de Tesla en China en noviembre crecieron un 9,9% interanual, pero solo representaron el 2,03% de cuota de mercado de vehículos de nueva energía, según CnEVPost, reflejando la presión de rivales locales. Los ingresos de BYD alcanzaron los 107.000 millones de dólares el año pasado, impulsados por modelos puramente eléctricos e híbridos. Aunque el apoyo gubernamental ayuda al ecosistema de EVs de China, BYD enfatiza eficiencias operativas y pruebas rigurosas para contrarrestar preocupaciones sobre la degradación de baterías por carga de alta velocidad.
A nivel global, la tecnología podría acelerar la adopción de EVs, particularmente en Europa donde las ventas de Tesla cayeron a 12.130 unidades el mes pasado desde 18.430 un año antes, según The Guardian. Los analistas sugieren que Tesla podría necesitar actualizar su red Supercharger para responder, ya que el avance de BYD establece nuevos estándares para la velocidad y accesibilidad de carga.
