A chinesa BYD introduziu uma tecnologia revolucionária de carregamento rápido que adiciona até 400 quilômetros de autonomia a veículos elétricos em apenas cinco minutos, desafiando diretamente as rejeições anteriores da Tesla a esse tipo de carregamento rápido como impossível. A inovação, alimentada por sistemas de nível megawatt, já está sendo implementada em cidades chinesas chave em meio ao aumento da adoção de EVs. Esse desenvolvimento destaca a competição intensificada no mercado global de EVs, onde a BYD superou a Tesla em vendas de veículos elétricos a bateria este ano.
Em um avanço significativo para a tecnologia de veículos elétricos, a BYD anunciou seu sistema "Carregamento Rápido" em 27 de dezembro de 2025, capaz de fornecer 400 quilômetros de autonomia em aproximadamente cinco minutos—aproximadamente o tempo necessário para abastecer um veículo a gasolina tradicional. A tecnologia se baseia na Super e-Platform da empresa, com arquitetura de alta tensão de 1000V e baterias de baixa resistência que suportam taxas de carregamento de 10C, minimizando o acúmulo de calor e abordando preocupações de segurança levantadas por concorrentes.
Elon Musk, da Tesla, havia declarado anteriormente que o carregamento ultrarrápido além de certos limites era "impossível" sem arriscar a fusão de componentes ou problemas de segurança. No entanto, a engenharia da BYD utiliza chips de carboneto de silício para transferência de energia eficiente, com estações agora operacionais em grandes cidades chinesas. Vídeos compartilhados no X demonstram o desempenho real do sistema, equiparando-o à conveniência de um posto de gasolina e reduzindo a ansiedade de autonomia para motoristas.
Essa revelação ocorre em meio ao boom do mercado de EVs na China, com veículos elétricos a bateria capturando 37% das vendas totais de automóveis no mês passado, de acordo com a CleanTechnica. A BYD, que lançou 38 modelos aprovados para o mercado chinês este ano em comparação com três da Tesla, superou a Tesla em vendas globais de veículos elétricos a bateria em quase 400.000 unidades em 2025, segundo a CarNewsChina. A integração vertical da empresa—da produção de baterias à montagem—permite inovação rápida e vantagens de custo.
As vendas da Tesla na China em novembro cresceram 9,9% em relação ao ano anterior, mas detinham apenas 2,03% de participação de mercado de veículos de nova energia, conforme relatado pelo CnEVPost, refletindo pressão de rivais locais. A receita da BYD atingiu US$ 107 bilhões no ano passado, impulsionada por modelos puramente elétricos e híbridos. Embora o apoio governamental ajude o ecossistema de EVs da China, a BYD enfatiza eficiências operacionais e testes rigorosos para combater preocupações com degradação de baterias devido ao carregamento de alta velocidade.
Globalmente, a tecnologia pode acelerar a adoção de EVs, particularmente na Europa, onde as vendas da Tesla caíram para 12.130 unidades no mês passado ante 18.430 um ano antes, segundo The Guardian. Analistas sugerem que a Tesla pode precisar atualizar sua rede Supercharger para responder, pois o avanço da BYD estabelece novos benchmarks para velocidade e acessibilidade de carregamento.
