O hatchback elétrico Xingyuan da Geely disparou para se tornar o EV mais vendido da China, superando rivais como o Model Y da Tesla e o Seagull da BYD. Lançado em outubro de 2024, o modelo acessível vendeu mais de meio milhão de unidades em apenas 14 meses. Sua combinação de valor, recursos e desempenho impulsiona seu rápido sucesso no maior mercado de EV do mundo.
Geely Auto, parte do Grupo Geely que também detém Volvo, Polestar e Zeekr, lançou o pequeno hatchback elétrico Xingyuan na China no último outubro. Em um tempo notavelmente curto, tornou-se um dos veículos elétricos mais vendidos do país. Na primeira metade do ano, destronou o BYD Seagull e o Tesla Model Y com mais de 200.000 unidades vendidas. De janeiro a novembro, as vendas atingiram quase 430.000 unidades, superando qualquer outro EV na China.
O apelo do Xingyuan reside em sua forte proposta de valor. Precificado a partir de cerca de US$ 9.700 (68.800 yuans) até US$ 12.340 para a versão topo, iguala a acessibilidade do Seagull enquanto oferece recursos superiores. Construído na plataforma Sustainable Experience Architecture-Entry (SEA-E) da Geely, oferece duas opções de bateria de fosfato de ferro-lítio CATL: um pacote de 30 kWh para 310 km (192 milhas) de autonomia e 40 kWh para 410 km (254 milhas) no ciclo de testes CLTC da China. A autonomia no mundo real pode ser menor, mas a extensa infraestrutura de carregamento da China — mais de 16 milhões de conectores, com dois carregadores para cada cinco carros — mitiga a ansiedade de autonomia para proprietários de EV.
Destacando-se dos concorrentes, o Xingyuan possui tração traseira e suspensão traseira independente, proporcionando uma condução mais refinada do que a configuração de viga de torção de tração dianteira do Seagull. Inclui o cockpit inteligente Flyme Auto com tela de infoentretenimento de 14,1 polegadas e cluster de medidores digitais de 8,8 polegadas. O espaço de carga é generoso com 375 litros no porta-malas mais 70 litros no frunk, superando até o Volkswagen Golf.
Existem alguns compromissos, como a falta de limpador traseiro, limpadores automáticos ou ar-condicionado automático. No entanto, esses não diminuem seu pacote geral, como evidenciado pelas vendas. Nos três primeiros trimestres do ano, ficou em terceiro lugar como o EV mais vendido do mundo atrás do Tesla Model Y e Model 3, segundo a AutoVista24. Se o ritmo se mantiver, pode reivindicar o topo na China e desafiar o segundo lugar globalmente em meio a uma desaceleração projetada nas vendas de EV nos EUA.
