Hatchback listrik Xingyuan milik Geely melonjak menjadi EV terlaris di China, mengalahkan rival seperti Model Y Tesla dan Seagull BYD. Diluncurkan pada Oktober 2024, model terjangkau ini telah terjual lebih dari setengah juta unit dalam waktu 14 bulan saja. Kombinasi nilai, fitur, dan kinerja mendorong kesuksesan cepatnya di pasar EV terbesar di dunia.
Geely Auto, bagian dari Grup Geely yang juga memiliki Volvo, Polestar, dan Zeekr, meluncurkan hatchback listrik kecil Xingyuan di China pada Oktober tahun lalu. Dalam waktu yang sangat singkat, ia menjadi salah satu kendaraan listrik terlaris di negara itu. Selama paruh pertama tahun ini, ia menggeser BYD Seagull dan Tesla Model Y dengan penjualan lebih dari 200.000 unit. Dari Januari hingga November, penjualan mencapai hampir 430.000 unit, melampaui EV lain mana pun di China.
Daya tarik Xingyuan terletak pada proposisi nilai yang kuat. Dibanderol mulai sekitar 9.700 dolar AS (68.800 yuan) hingga 12.340 dolar untuk versi tertinggi, ia menyamai keterjangkauan Seagull sambil menawarkan fitur unggul. Dibangun di platform Sustainable Experience Architecture-Entry (SEA-E) Geely, ia menyediakan dua opsi baterai lithium-iron-phosphate CATL: paket 30 kWh untuk jangkauan 310 kilometer (192 mil) dan 40 kWh untuk 410 kilometer (254 mil) menurut siklus pengujian CLTC China. Jangkauan dunia nyata mungkin lebih rendah, tetapi infrastruktur pengisian daya China yang luas—lebih dari 16 juta konektor, dengan dua pengisi daya per lima mobil—mengurangi kecemasan jangkauan bagi pemilik EV.
Menonjol dari pesaing, Xingyuan memiliki penggerak roda belakang dan suspensi belakang independen, memberikan perjalanan lebih halus daripada pengaturan torsion-beam penggerak roda depan Seagull. Termasuk kokpit pintar Flyme Auto dengan layar infotainment 14,1 inci dan kluster gauge digital 8,8 inci. Ruang kargo luas di 375 liter di bagasi ditambah frunk 70 liter, bahkan melebihi Volkswagen Golf.
Ada beberapa kompromi, seperti kurangnya wiper belakang, wiper otomatis, atau AC otomatis. Namun, ini tidak mengurangi paket keseluruhannya, seperti terbukti dari penjualan. Pada tiga kuartal pertama tahun ini, ia menempati peringkat ketiga EV terlaris dunia di belakang Tesla Model Y dan Model 3, menurut AutoVista24. Jika momentum bertahan, ia bisa mengklaim posisi teratas di China dan menantang posisi kedua secara global di tengah perlambatan penjualan EV yang diproyeksikan di AS.
