El hatchback eléctrico Xingyuan de Geely ha surgido como el EV más vendido de China, superando a rivales como el Model Y de Tesla y el Seagull de BYD. Lanzado en octubre de 2024, este modelo asequible ha vendido más de medio millón de unidades en solo 14 meses. Su combinación de valor, características y rendimiento impulsa su rápido éxito en el mayor mercado de EV del mundo.
Geely Auto, parte del Grupo Geely que también posee Volvo, Polestar y Zeekr, presentó el pequeño hatchback eléctrico Xingyuan en China el pasado octubre. En un tiempo extraordinariamente corto, se ha convertido en uno de los vehículos eléctricos más vendidos del país. Durante la primera mitad del año, destronó al BYD Seagull y al Tesla Model Y con más de 200.000 unidades vendidas. De enero a noviembre, las ventas alcanzaron casi 430.000 unidades, superando a cualquier otro EV en China.
El atractivo del Xingyuan radica en su fuerte propuesta de valor. Con precios desde unos 9.700 dólares (68.800 yuanes) hasta 12.340 dólares para la versión superior, iguala la asequibilidad del Seagull mientras ofrece características superiores. Construido sobre la plataforma Sustainable Experience Architecture-Entry (SEA-E) de Geely, ofrece dos opciones de batería de fosfato de hierro-litio CATL: un paquete de 30 kWh para 310 kilómetros (192 millas) de autonomía y uno de 40 kWh para 410 kilómetros (254 millas) según el ciclo de pruebas CLTC de China. La autonomía en el mundo real puede ser menor, pero la extensa infraestructura de carga de China —más de 16 millones de conectores, con dos cargadores por cada cinco coches— mitiga la ansiedad por el rango para los propietarios de EV.
Destacándose de los competidores, el Xingyuan cuenta con tracción trasera y suspensión trasera independiente, proporcionando un viaje más refinado que la configuración de viga de torsión de tracción delantera del Seagull. Incluye el cockpit inteligente Flyme Auto con una pantalla de infoentretenimiento de 14,1 pulgadas y un grupo de medidores digitales de 8,8 pulgadas. El espacio de carga es generoso con 375 litros en el maletero más un frunk de 70 litros, superando incluso al Volkswagen Golf.
Existen algunos compromisos, como la falta de limpiaparabrisas traseros, limpiaparabrisas automáticos o aire acondicionado automático. Sin embargo, estos no restan valor a su paquete general, como lo demuestran las ventas. En los primeros tres trimestres del año, ocupó el tercer lugar como el EV más vendido del mundo detrás del Tesla Model Y y Model 3, según AutoVista24. Si el impulso se mantiene, podría reclamar el primer puesto en China y desafiar por el segundo a nivel global ante una proyectada desaceleración en las ventas de EV en EE.UU.
