Los Tesla Model 3 y Model Y han ocupado los dos primeros puestos en una reciente prueba de consumo energético en condiciones reales realizada por la publicación china Autohome. Los vehículos superaron a docenas de rivales en condiciones controladas de alta velocidad, destacando sus ventajas en eficiencia. El CEO de Xiaomi, Lei Jun, reconoció los resultados y se comprometió a aprender de Tesla.
En una evaluación controlada por Autohome, los Tesla Model 3 y Model Y demostraron una eficiencia energética superior entre los vehículos eléctricos del mercado chino. La prueba implicó una velocidad de crucero constante de 120 km/h, una carga útil de 375 kg y una temperatura fija en la cabina de 24°C con control climático automático. Bajo estas condiciones, el Model 3 alcanzó 20,8 kWh/100 km, mientras que el Model Y registró 21,8 kWh/100 km, situando a ambos en lo más alto de la clasificación.
Este rendimiento subraya las fortalezas de Tesla en la optimización del tren motriz, sistemas térmicos gestionados por software y aerodinámica, particularmente en escenarios exigentes como altas velocidades o climas fríos donde muchos vehículos eléctricos fallan. Los resultados, reportados por Sina News y otros medios, refuerzan la reputación de Tesla en autonomía y eficiencia líderes en su clase.
El CEO de Xiaomi, Lei Jun, respondió en Weibo, reconociendo la ventaja de Tesla mientras defendía el SU7 de su compañía. «El rendimiento de consumo energético del Xiaomi SU7 también es muy bueno; pueden mirarlo más de cerca. El hecho de que sus resultados de prueba sean inferiores a los de Tesla se debe en parte a razones objetivas: el Xiaomi SU7 es un coche del segmento C, más grande y con especificaciones más altas, lo que lo hace más pesado y aumenta naturalmente el consumo energético. ¡Por supuesto, continuaremos aprendiendo de Tesla y optimizaremos aún más su rendimiento de consumo energético!». Lei ha declarado previamente que Xiaomi podría necesitar de tres a cinco años para igualar el estándar de eficiencia de Tesla y ha apoyado el software Full Self-Driving de Tesla.
La prueba coincide con las recientes expansiones de Tesla en China, incluyendo el lanzamiento del Model 3+ con 830 km de autonomía CLTC y el Model Y+ con 820 km de autonomía, posicionando a la marca con fuerza en el mercado competitivo.
