حققت تيسلا موديل 3 وموديل Y المركزين الأول والثاني في اختبار حديث لاستهلاك الطاقة في الظروف الواقعية أجراه نشرة أوتوهوم الصينية. تفوقت السيارات على عشرات المنافسين في ظروف سرعة عالية مضبوطة، مما يبرز مزاياها في الكفاءة. اعترف الرئيس التنفيذي لشاومي لي جون بالنتائج، متعهدًا بالتعلم من تيسلا.
في تقييم مضبوط من قبل أوتوهوم، أظهرت تيسلا موديل 3 وموديل Y كفاءة طاقة فائقة بين السيارات الكهربائية في السوق الصينية. شمل الاختبار سرعة إبحار ثابتة قدرها 120 كم/ساعة، وحمولة قدرها 375 كجم، ودرجة حرارة مقصورة ثابتة 24 درجة مئوية مع تحكم مناخي تلقائي. تحت هذه الظروف، حقق موديل 3 20.8 كيلوواط ساعة/100 كم، بينما سجل موديل Y 21.8 كيلوواط ساعة/100 كم، مما يضع كليهما في صدارة التصنيفات.
يبرز هذا الأداء قوة تيسلا في تحسين نظام الدفع، وأنظمة الحرارة المدارة بالبرمجيات، وديناميكا الهواء، خاصة في سيناريوهات صعبة مثل السرعات العالية أو الطقس البارد حيث تفشل العديد من السيارات الكهربائية. النتائج، التي أبلغت عنها سينا نيوز ووسائل إعلام أخرى، تعزز سمعة تيسلا في المدى وقفاءة رائدة في فئتها.
رد الرئيس التنفيذي لشاومي لي جون على ويبو، معترفًا بتفوق تيسلا بينما يدافع عن SU7 لشركته. «أداء استهلاك الطاقة لشاومي SU7 جيد جدًا أيضًا؛ يمكنكم النظر إليه عن كثب. حقيقة أن نتائج اختباره أضعف من تيسلا ناتجة جزئيًا عن أسباب موضوعية: شاومي SU7 سيارة من فئة C، أكبر حجمًا وأعلى مواصفات، مما يجعلها أثقل ويزيد طبيعيًا من استهلاك الطاقة. بالطبع، سنستمر في التعلم من تيسلا وتحسين أداء استهلاك الطاقة لها أكثر!». قال لي سابقًا إن شاومي قد تحتاج إلى ثلاث إلى خمس سنوات لمطابقة معيار كفاءة تيسلا ودعم برمجية Full Self-Driving الخاصة بتيسلا.
يتوافق الاختبار مع توسعات تيسلا الأخيرة في الصين، بما في ذلك إطلاق موديل 3+ بمدى 830 كم CLTC وموديل Y+ بمدى 820 كم، مما يضع العلامة التجارية بقوة في السوق التنافسي.
