قدّمت تيسلا نسخة Model 3 Standard بسعر أقل في أوروبا لمواجهة انخفاض المبيعات والمنافسة. يبدأ النموذج الأساسي من 36,990 يورو في ألمانيا، ويوفر 534 كم من المدى لكنه يأتي بميزات مخفضة. يأتي هذا الإجراء بعد إطلاقات مشابهة في الولايات المتحدة ويهدف إلى توسيع الجاذبية وسط الرفض للرئيس التنفيذي إيلون ماسك.
في 5 ديسمبر 2025، أطلقت تيسلا Model 3 Standard في أوروبا، موضعة إياه كالنسخة الأكثر توفيراً من سيارتها السيدان الشهيرة. بسعر 36,990 يورو في ألمانيا وفرنسا وإيطاليا، يتفوق النموذج على المنافسين مثل Atto 3 من BYD بسعر 37,990 يورو. في الدول الإسكندنافية، يبلغ سعره 330,056 كرونة نرويجية و449,990 كرونة سويدية. يقدم السيارة مدى WLTP يبلغ 534 كم وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.2 ثوانٍ، على الرغم من التضحية ببعض الرفاهيات مقارنة بنسخة Premium بسعر 44,990 يورو.
تشمل التنازلات الرئيسية مقاعد نسيج جزئية بدلاً من الجلد النباتي الكامل، إزالة شاشة اللمس الخلفية مقاس 8 بوصات والمقاعد الخلفية المسخنة، خفض إلى سبعة مكبرات صوت بدون سب ووفر، وعجلات فولاذية مع غطاء بلاستيكي بدلاً من السبائك. كما تستخدم ماصات صدمات سلبية أساسية بدلاً من تلك المعتمدة على التردد. بخلاف النسخ الأمريكية، يشمل النموذج الأوروبي راديو FM وراديو رقمي، وهي ميزة تم حذفها في النسخ الأمريكية العليا لتوفير تكاليف حوالي 50-70 دولار لكل سيارة. يحتفظ كل من Model 3 وModel Y Standard بسقف بانورامي زجاجي.
Model Y Standard، الذي أُطلق في أوروبا في أكتوبر والآن في المملكة المتحدة بسعر 41,990 جنيه إسترليني، يشارك في تبسيط المحتوى المشابه ويقدم نفس مدى 534 كم بسعر 39,990 يورو في الأسواق الرئيسية. انخفضت مبيعات تيسلا في أوروبا بنسبة 12.3% على أساس سنوي في نوفمبر، مع انخفاضات أكبر مستثنية النرويج—أكثر من 36%—وانخفاض المبيعات الإقليمية العامة بنحو 30% حتى أكتوبر. في ألمانيا، انخفضت التسجيلات بنسبة 20% بينما ارتفعت مبيعات BYD بنسبة 834% إلى 4,026 وحدة. شهدت فرنسا انخفاضاً بنسبة 58% إلى 1,593 مركبة، والمملكة المتحدة 19%.
قال الرئيس التنفيذي إيلون ماسك إن الخيار الأرخص 'سيجدد الطلب من خلال جذب نطاق أوسع من المشترين'. يعود انخفاض المبيعات إلى المنافسة، وتضاؤل الطلب على السيارات الكهربائية، والرفض لأنشطة ماسك السياسية، بما في ذلك دوره في 'إدارة كفاءة الحكومة' في إدارة ترامب—التي استقال منها في مايو—ودعمه للقضايا اليمينية المتطرفة. يحذر النقاد البريطانيون من أن الضرائب الجديدة على السيارات الكهربائية، مثل رسوم الطريق بـ3 بنسات لكل ميل من 2028 والتي تكلف حوالي 250 جنيه إسترليني سنوياً، قد تعيق التبني أكثر. وصف مايك هووز، المدير التنفيذي لـSMMT، النمو البطيء في نوفمبر بنسبة 3.6% بأنه 'نداء استيقاظ' لتشجيع التحول إلى السيارات الكهربائية.
