テスラは、欧州で価格の低いModel 3 Standardを導入し、販売減少と競争に対抗する。ドイツでのベースモデルは€36,990からで、534 kmの航続距離を提供するが機能が削減されている。この動きは米国での類似発売に続き、CEOイーロン・マスクへの反発の中で魅力拡大を目指す。
2025年12月5日、テスラは欧州でModel 3 Standardを発売し、人気のセダンの最も手頃なバージョンとして位置づけた。ドイツ、フランス、イタリアでは€36,990で、BYDのAtto 3（€37,990）などの競合を下回る。北欧諸国では330,056ノルウェークローネ、449,990スウェーデンクローナ。WLTP航続距離534 km、0-100 km/h加速6.2秒で、€44,990のPremiumトリムに比べ一部の贅沢を犠牲にしている。
主な妥協点は、フルベガンレザーではなく部分的なテキスタイルシート、後部8インチタッチスクリーンと後席ヒーターの削除、7スピーカー（サブウーファーなし）へのダウングレード、合金ホイールに代わるスチールホイールとプラスチックカバー、基本的なパッシブショックアブソーバー（周波数依存型ではない）。米国版とは異なり、欧州版はFMラジオとデジタルラジオを搭載し、米国上位トリムではコスト削減（車あたり約$50–70）で省略された機能。Model 3とModel Y Standardの両方はパノラマガラスルーフを保持。
欧州で10月に発売され、現在英国で£41,990のModel Y Standardは同様のコンテンツ削減を共有し、主市場で€39,990で同534 km航続を提供。テスラの欧州販売は11月に前年比12.3%減、ノルウェー除くと36%以上減、10月までの地域販売全体約30%減。ドイツでは登録20%減に対しBYDは834%増の4,026台。フランス58%減の1,593台、英国19%減。
CEOイーロン・マスクは、より安価なオプションが「より幅広い買い手を引きつけ需要を再活性化する」と述べた。販売低迷は競争、EV需要減退、マスクの政治活動への反発によるもので、トランプ政権の「政府効率化省」での役割（5月に辞任）と極右支援を含む。英国批評家は2028年からのEV税、3ペンス/マイル道路料金（年約£250）を警告し、採用をさらに阻害すると。SMMTのマイク・ホーズCEOは11月の3.6%低成長をEV移行促進の「目覚ましの呼び声」と呼んだ。
