Xiaomi ha presentado una actualización de mitad de ciclo para su popular sedán eléctrico SU7, mejorando la autonomía, las velocidades de carga y las funciones de seguridad de cara al año modelo 2026. El modelo renovado parte de $33,000, por debajo del Tesla Model 3 en China, con pedidos anticipados ahora abiertos. Las entregas comenzarán en abril.
Xiaomi lanzó el SU7 en marzo de 2024, y el sedán ganó rápidamente tracción en el competitivo mercado de vehículos eléctricos de China. En sus primeros 21 meses, la compañía vendió más de 360.000 unidades, con un promedio de más de 17.000 por mes, según el CEO Lei Jun en Weibo. Para finales de 2025, Xiaomi entregó más de 410.000 vehículos eléctricos en total, aunque las ventas del SU7 se ralentizaron después del debut del SUV YU7 en junio de 2025, con el Tesla Model 3 superándolo en ventas en septiembre y noviembre. La actualización de 2026 aborda preocupaciones de rendimiento y seguridad planteadas por incidentes de alto perfil, incluyendo críticas a los tiradores de puerta electrónicos a ras en accidentes. Los pedidos anticipados se abrieron el 7 de enero de 2026, para tres acabados: Standard, Pro y Max. Los precios suben unos $2,000 en toda la línea, con la Standard base a 229.900 yuanes ($33,000), aún por debajo del precio inicial de 235.500 yuanes del Tesla Model 3. Los cambios exteriores son sutiles, incluyendo un nuevo color Capri Blue, parrilla frontal rediseñada y diseño de ruedas de 20 pulgadas. En el interior, las actualizaciones incluyen un nuevo color interior, iluminación ambiental, consola central revisada, asientos y volante. Las mejoras clave están bajo el capó: todas las versiones ahora usan una arquitectura de clase 800V (752V para Standard y Pro, 900V para Max), frente a 400V en modelos inferiores anteriores. Esto permite carga más rápida, añadiendo 416 millas de autonomía en 15 minutos según pruebas CLTC de China, más optimistas que los estándares EPA de EE.UU. La autonomía CLTC mejora a 447 millas para Standard (de 434), 560 millas para Pro (de 516) y 518 millas para Max (de 497). La potencia sube a 320 caballos para versiones de un motor (de 299 hp) y 690 hp para Max AWD. La versión Pro gana suspensión neumática de doble cámara, antes exclusiva de Max. Las mejoras de seguridad incluyen LiDAR estándar, suministro de energía de emergencia para liberaciones de puertas traseras y dos airbags adicionales. Lei Jun enfatizó la seguridad como 'la base y el requisito previo'. El SU7 sigue siendo el sedán eléctrico más vendido de China por encima de 200.000 yuanes, según datos de Auto Home. Xiaomi apunta a 550.000 ventas de VE en 2026.
