Xiaomi a dévoilé une mise à jour de mi-cycle pour son populaire sedan électrique SU7, améliorant l'autonomie, les vitesses de charge et les fonctionnalités de sécurité avant l'année modèle 2026. Le modèle rafraîchi démarre à 33 000 $, sous le Tesla Model 3 en Chine, avec les précommandes ouvertes. Les livraisons débuteront en avril.
Xiaomi a lancé le SU7 en mars 2024, et le sedan a rapidement gagné du terrain sur le marché compétitif des VE en Chine. Lors des 21 premiers mois, l'entreprise a vendu plus de 360 000 unités, avec une moyenne de plus de 17 000 par mois, selon le PDG Lei Jun sur Weibo. Fin 2025, Xiaomi a livré plus de 410 000 véhicules électriques au total, bien que les ventes du SU7 aient ralenti après le lancement du SUV YU7 en juin 2025, le Tesla Model 3 le dépassant en septembre et novembre. La mise à jour 2026 répond aux préoccupations de performance et de sécurité soulevées par des incidents médiatisés, y compris les critiques sur les poignées de porte électroniques affleurantes en cas de crash. Les précommandes ont ouvert le 7 janvier 2026 pour trois finitions : Standard, Pro et Max. Les prix augmentent d'environ 2 000 $ sur toute la gamme, la Standard de base à 229 900 yuans (33 000 $), toujours en dessous du prix de départ de 235 500 yuans du Tesla Model 3. Les changements extérieurs sont subtils, incluant une nouvelle couleur Capri Blue, calandre avant restylée et design de jantes 20 pouces. À l'intérieur, les mises à jour comprennent une nouvelle couleur intérieure, éclairage d'ambiance, console centrale révisée, sièges et volant. Les améliorations clés sont sous le capot : toutes les versions utilisent désormais une architecture de classe 800 V (752 V pour Standard et Pro, 900 V pour Max), contre 400 V sur les modèles inférieurs auparavant. Cela permet une charge plus rapide, ajoutant 416 miles d'autonomie en 15 minutes selon les tests CLTC chinois, plus optimistes que les normes EPA américaines. L'autonomie CLTC passe à 447 miles pour Standard (de 434), 560 miles pour Pro (de 516) et 518 miles pour Max (de 497). La puissance grimpe à 320 ch pour les versions à un moteur (de 299 ch) et 690 ch pour la Max AWD. La Pro gagne une suspension pneumatique à double chambre, auparavant réservée à la Max. Les améliorations de sécurité incluent un LiDAR de série, alimentation d'urgence pour déverrouillage des portes arrière et deux airbags supplémentaires. Lei Jun a insisté sur la sécurité comme 'base et préalable'. Le SU7 reste le sedan électrique le plus vendu en Chine au-dessus de 200 000 yuans, selon les données d'Auto Home. Xiaomi vise 550 000 ventes de VE en 2026.
