O Tesla Model 3 Long Range Rear-Wheel Drive, com preço de NIS 226.000, declara uma autonomia oficial de 750 quilómetros. Um teste no mundo real de Israel central a Eilat e volta revelou uma autonomia prática de 627 quilómetros. Apesar de alguns contras ergonómicos, o veículo pontua 8,5 em 10 pelo desempenho e valor.
O Tesla Model 3 Long Range Rear-Wheel Drive tornou-se no veículo elétrico de maior autonomia em Israel desde a sua chegada no verão, com 750 quilómetros numa carga completa. Com preço de NIS 226.000, compete com rivais como o BYD Seal, XPeng P7 e IM Motors IM5, que oferecem capacidades semelhantes a custos comparáveis. O Mercedes CLA EQ supera-o com 780 quilómetros, mas custa NIS 370.000.
Num teste prático a partir da Praça Ma’oz em Rishon LeZion com bateria cheia, o carro percorreu 341 quilómetros até um ponto perto do Hotel Herods em Eilat, chegando com 46% de carga restante. O sistema de navegação projetou um défice de 5% para a viagem completa de ida e volta de cerca de 627 quilómetros, levando a uma paragem no Supercharger da Tesla em Kiryat Gat após 286 quilómetros de regresso. Ali chegou com 1% de bateria e recarregou para 80% em 40 minutos.
O motor elétrico de 315 cavalos entrega aceleração de 0-100 km/h em 5,1 segundos, com velocidade máxima de 200 km/h. A sua bateria de 75 kWh suporta 11 kW AC e até 250 kW DC de carregamento rápido. O conforto é adequado em ambiente urbano e melhora em velocidades de autoestrada, auxiliado por uma suspensão desportiva que garante manuseamento estável. No entanto, os controlos centrados no ecrã do interior, incluindo gestos de deslize para mudanças, podem ser incómodos e levar a erros ocasionais no estacionamento.
As funcionalidades de segurança valeram-lhe cinco estrelas nos testes de colisão europeus de 2025, incluindo travagem de emergência autónoma, controlo de cruzeiro adaptativo e alertas de ângulo morto. O porta-bagagem oferece 506 litros atrás e 88 litros à frente. Pontos fortes incluem excelente relação autonomia-preço, forte valor de revenda e acesso à rede de carregamento rápido acessível de Israel. Fraquezas residem na ergonomia e conforto de condução. Uma versão Standard Range mais barata, com 534 quilómetros de autonomia, é esperada em breve por cerca de NIS 190.000, podendo reavivar o interesse em sedans elétricos face à procura em abrandamento.
