A Tesla lançou o Model Y Performance 2026 no final de 2025, oferecendo aceleração mais rápida e recursos de conforto aprimorados. O modelo atinge 0-60 mph em 3,3 segundos com 460 cavalos de potência, mas os revisores dizem que parece menos emocionante que os antecessores. As atualizações priorizam a usabilidade cotidiana em meio à crescente competição de EVs.
O Model Y Performance 2026 da Tesla constrói sobre as forças do seu antecessor com melhorias significativas. Alimentado por uma configuração de duplo motor aprimorada e uma nova unidade de acionamento Performance 4DU traseira, entrega 460 cavalos de potência, aumentando a potência contínua em 22%, potência máxima em 32% e torque em 16%. Isso permite uma sprint de 0-60 mph em 3,3 segundos, mais rápida que os 3,5 segundos do modelo anterior. A bateria, estimada em 79-82 kWh com células de maior densidade energética, fornece um alcance EPA de 308 milhas, suportando carregamento mais rápido e capacidades V2L.
Alterações exteriores incluem uma nova fascia frontal e traseira mais um spoiler de fibra de carbono, melhorando a aerodinâmica para uma velocidade máxima de 155 mph e eficiência de 104 MPGe. Apresenta rodas Arachnid de 21 polegadas e pneus de performance, com suspensão adaptativa que suaviza viagens em terrenos variados. No interior, bancos dianteiros ventilados com extensões de coxa e melhor isolamento acústico criam uma cabine mais silenciosa e premium. Um proprietário anterior elogiou os bancos como “provavelmente os melhores e mais confortáveis que a Tesla já colocou em um veículo”, avaliando-os 10/10. O sistema de som oferece vocais mais claros e graves mais profundos.
No entanto, esses refinamentos vêm às custas da emoção. A suspensão é mais macia, focando no conforto rodoviário sobre curvas agressivas, e recursos como modo pista para configurações personalizáveis de potência e drift foram removidos. Uma revisão da TechRadar afirma que o carro “não está nem perto de ser tão emocionante quanto costumava ser”, apesar de ser ótimo no geral. Car and Driver observa que muda para “diversão cotidiana em vez de fantasias de dia de pista”. O manuseio é mais previsível com menos rolagem de carroceria, auxiliado por torque instantâneo, mas falta resposta afiada como navalha.
Precificado em torno de US$ 60.000, compete com rivais como o Xpeng G6, que oferece carregamento mais rápido por um custo menor. O ecossistema da Tesla, incluindo atualizações over-the-air e Full Self-Driving, fornece uma vantagem. Testes no mundo real, como uma viagem pelos Brecon Beacons, destacam sua versatilidade para viagens longas. O infotainment inclui uma tela traseira de 16 polegadas, aprimorando o uso familiar. Essa evolução reflete o feedback dos clientes sobre viagens rígidas anteriores, posicionando o Model Y como mais sensato em meio a pressões de mercado intensificadas.
