テスラは2025年末に2026 Model Y Performanceを発売し、より速い加速と強化された快適機能を提供。モデルは460馬力で0-60mphを3.3秒で達成するが、レビューアーは前モデルより興奮が少ないと述べる。更新はEV競争激化の中での日常利用性を優先。
2026 Tesla Model Y Performanceは前モデルの強みを基に大幅アップグレード。改良されたデュアルモーターと新しいリアPerformance 4DUドライブユニットにより460馬力を発揮し、連続出力22%向上、ピーク出力32%向上、トルク16%向上。これにより0-60mphを3.3秒でこなし、前モデルの3.5秒より速い。バッテリーは79-82kWhと推定され、エネルギー密度の高いセルによりEPA航続距離308マイル、急速充電とV2L対応。
外装変更には新型フロント・リアフェイスとカーボンファイバースポイラーが含まれており、空力向上で最高速155mph、効率104 MPGe。21インチArachnidホイールとパフォーマンスタイヤ、適応サスペンションで多様な路面を滑らかに。室内はベンチレーション付きフロントシートに太腿延長と優れた遮音で静かでプレミアムなキャビン。先代オーナーはシートを「テスラがこれまで車両に搭載した中でおそらく最高で最も快適」と絶賛、10/10評価。サウンドシステムはクリアなボーカルと深いベース。
しかし、これらの洗練は興奮を犠牲に。サスペンションは柔らかくなり、ロードコンフォートを重視しアグレッシブコーナリングより優先、トラックモードのカスタムパワー・ドリフト設定削除。TechRadarレビューは「かつてほどエキサイティングではない」としつつ全体的に優れていると。Car and Driverは「トラックデー幻想より日常の楽しみにシフト」と指摘。ハンドリングはトルク即応でボディロール少なく予測可能だが、鋭いレスポンス欠如。
約60,000ドルで、Xpeng G6などライバルと競合、低価格で高速充電提供。テスラのOTAアップデートとFull Self-Drivingエコシステムが優位。Brecon Beaconsドライブなどの実走行テストで長距離汎用性発揮。インフォテインメントに16インチリアスクリーンでファミリー向け。この進化は過去の硬い乗り味への顧客フィードバック反映、市場圧力下でModel Yを現実的に位置づけ。
