リフレッシュされたテスラ モデル Y とスカoda エンヤックがファミリーEV SUVとして僅差で競う。テスラのモデルはモダンなフェイスリフトを獲得し、スカodaはインフォテインメントを更新。全体として、モデル Y が性能と効率でわずかに優位。
テスラは販売減少、利益低下、顕著なリコールなどの困難に直面し、CEOイーロン・マスクへの精査の中である。しかし、同社は美観より技術を重視する。欧州でのベストセラー、モデル Y は今、スリムなLED前ライトバーとフル幅リアライトストリップのフェイスリフトを備え、視覚的に際立つ。
スカodaのエンヤックとエンヤッククーペはファミリーEV市場で人気があり、新「Tech-Deck」フロントと高速13インチインフォテインメントスクリーン、物理ボタンと独立したドライバーディスプレイを搭載。テスラのインテリアはミニマリストで、レスポンシブな中央タッチスクリーンに依存し、インジケーターステークが復活。両者とも同等のビルドクオリティだが、スカodaのキャビンはよりプレミアムに見える。
スペースでは、モデル Y はトランク854リットル（拡張2000リットル）、フロントトランクとリアタッチスクリーンで乗客コントロール。エンヤックは乗員スペース同等で585リットル（拡張1710リットル）、ドアアンブレラやブートオーガナイザーなどの実用的特徴があるがフロントトランクなし。
パフォーマンスはデュアルモーターモデル Y がパワー、軽量、リアバイアスドライブの俊敏なハンドリングで優位。エンヤックは重量にもかかわらず不整地を落ち着いて処理。モデル Y の乗り心地向上だが、エンヤックはノイズアイソレーションで優れる。
航続距離はリアホイールドライブモデル Y で629km、エンヤックの579kmより効率的。価格は同等で、テスラは初期費用やや高めだがファイナンスで優位。
両者とも実用的なファミリーEV。モデル Y がパフォーマンス、効率、コストで僅差勝利し、エンヤッククーペを上回る1位。
