規制
Ferrari、オーストラリアGP後に2026年F1ルール変更に忍耐を促す
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フェラーリのチーム代表フレッド・ヴァスールは、波乱に満ちたオーストラリアGPの後、フォーミュラ1の新2026年レギュレーションの性急な変更に慎重であるよう警告した。シーズン開幕戦では120回のオーバーテイクがあり、前年の45回から大幅に増加、エネルギー管理とレースの複雑さに関する議論の中で行われた。チームリーダーたちは、調整前にさらにレースを待つよう主張している。
India's markets regulator Sebi approved major changes to conflict-of-interest guidelines for its top officials and eased rules for foreign portfolio investors. The measures seek to standardize trading restrictions and enhance ease of doing business.
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かつて余剰資金の運用先として人気を博したアービトラージファンドだが、投資家の関心は低下している。コスト上昇や新たな規制の影響を受け、資金流入は大幅に減少した。
F1は2026年に新レギュレーションで重要な年を迎え、数人のドライバーに価値を証明するための追加の監視を置く。オスカー・ピアストリ、エステバン・オコン、ルイス・ハミルトン、リアム・ローソン、アイザック・ハジャールはそれぞれ、2025年の失望のキャンペーンやキャリアの不確実性の後に独自の課題に直面している。彼らのパフォーマンスはスポーツでの未来を形作る可能性がある。
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フェラーリは2026年F1プレシーズンテストのバーレーンで画期的な回転式リアウィングを披露し、過去に禁止されたイノベーションとの比較を呼んだ。このメカニズムは直線でドラッグを減らすため180度回転し、新レギュレーションを活用。元ドライバーのデビッド・コールスハードは1990年代後半のマクラーレンの3番目のブレーキペダルに例えた。
マックス・フェルスタッペンは、バーレーンでのプレシーズンテスト中に、F1の2026年テクニカルレギュレーションへの懸念を再び表明し、「ステロイドを効かせたフォーミュラE」のようだと表現した。彼は2023年に同様の問題を提起したが、FIAやチームからの反応はなかったと主張。レッドブルのチーム代表ローラン・メキエスは、フェルスタッペンのスポーツ離脱について心配していないと述べた。
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F1のパワーユニットメーカーが、稼働条件下でのエンジン圧縮比を測定する追加テストの提案について投票を準備中。この変更は2026年レギュレーションの潜在的な抜け穴への懸念に対処するもので、2026年8月1日から130℃でのコンプライアンスチェックを義務づける。メールで提出された投票は10日以内に終了予定。
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