Regulaciones
Ferrari pide paciencia con las normas de F1 2026 tras el GP de Australia
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El director de equipo de Ferrari, Fred Vasseur, ha advertido contra cambios precipitados en las nuevas regulaciones de Fórmula 1 para 2026 tras un Gran Premio de Australia lleno de acción. La carrera inaugural registró 120 adelantamientos, un aumento significativo respecto a los 45 del año anterior, en medio de debates sobre la gestión de la energía y la complejidad de la carrera. Los líderes de los equipos abogan por esperar más carreras antes de cualquier ajuste.
Sebi renueva su marco de conflicto de intereses y flexibiliza las normas para inversores extranjeros
El organismo regulador de los mercados de la India, Sebi, aprobó cambios importantes en las directrices de conflicto de intereses para sus altos funcionarios y flexibilizó las normas para los inversores extranjeros de cartera (FPI). Las medidas buscan estandarizar las restricciones comerciales y facilitar la actividad empresarial.
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Los fondos de arbitraje, que en su día fueron populares para depositar efectivo inactivo, están viendo reducido el interés de los inversores. Las entradas de capital han caído significativamente en medio de un aumento de los costes y nuevas regulaciones.
La Fórmula 1 entra en un año clave en 2026 con nuevos reglamentos, lo que pone un escrutinio extra sobre varios pilotos para demostrar su valía. Oscar Piastri, Esteban Ocon, Lewis Hamilton, Liam Lawson e Isack Hadjar enfrentan desafíos únicos tras campañas decepcionantes en 2025 o incertidumbres en su carrera. Sus actuaciones podrían definir su futuro en el deporte.
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Ferrari presentó un novedoso alerón trasero giratorio durante las pruebas de pretemporada de Fórmula 1 2026 en Baréin, generando comparaciones con innovaciones pasadas prohibidas. El mecanismo gira 180 grados para reducir la resistencia en rectas, aprovechando nuevos reglamentos. El ex piloto David Coulthard lo comparó con el tercer pedal de freno de McLaren de finales de los 90.
Max Verstappen ha reiterado sus preocupaciones sobre los reglamentos técnicos de la Fórmula 1 de 2026 durante las pruebas de pretemporada en Baréin, describiéndolos como parecidos a 'Formula E con esteroides'. Afirma haber planteado problemas similares en 2023 sin respuesta de la FIA ni de los equipos. El director de equipo de Red Bull, Laurent Mekies, expresa ninguna preocupación por que Verstappen deje el deporte.
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Los fabricantes de unidades de potencia de la Fórmula 1 se preparan para votar una propuesta de pruebas adicionales para medir los ratios de compresión de los motores en condiciones operativas. El cambio, dirigido a abordar preocupaciones sobre un posible vacío en las regulaciones de 2026, requeriría verificaciones de cumplimiento a 130 grados Celsius a partir del 1 de agosto de 2026. La votación, enviada por email, se espera que concluya en 10 días.
Los equipos de F1 dan prioridad a la revisión de la clasificación tras las buenas carreras
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