Las partes interesadas de la Fórmula 1 han acordado aumentar la potencia del motor de combustión interna a partir de 2027 para abordar los problemas de gestión de energía en las nuevas reglas de unidades de potencia.
La FIA anunció los cambios este miércoles tras las discusiones entre la dirección de la F1, los equipos y los fabricantes de unidades de potencia. El flujo de combustible de las unidades de potencia aumentará un cinco por ciento el próximo año, elevando la potencia del motor de combustión interna (ICE) de 400 kW a 420 kW. La potencia máxima del motor eléctrico se reducirá de 350 kW a 300 kW, mientras que el modo de adelantamiento se mantendrá en 350 kW y el límite de recuperación de energía aumentará a 375 kW. Está previsto un aumento mayor del flujo de combustible del 13 por ciento para 2028, elevando la potencia del ICE a 450 kW para alcanzar una división de potencia del 60/40. El límite máximo de recuperación aumentará entonces hasta los 400 kW. También se realizaron ajustes en los reglamentos financieros de las unidades de potencia para proporcionar margen en el límite de costes. Las enmiendas propuestas se presentarán ante el Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA para su ratificación el 23 de junio en Macao. La FIA declaró que los reglamentos de 2026 se desarrollaron en colaboración y que los últimos ajustes continúan este esfuerzo conjunto para perfeccionar el marco.
