Las partes interesadas de la Fórmula 1 han acordado en principio reequilibrar la potencia de las unidades de potencia a partir del próximo año. Los cambios tienen como objetivo abordar las preocupaciones con los actuales sistemas híbridos introducidos en 2026. Los funcionarios también están considerando un cambio a largo plazo hacia motores más simples.
La FIA, los equipos, los fabricantes de unidades de potencia y la dirección de la Fórmula 1 han acordado aumentar la potencia del motor V6 en 50 kW hasta los 450 kW, reduciendo al mismo tiempo el despliegue del motor eléctrico en la misma cantidad hasta los 300 kW. El ajuste se realizará mediante límites de flujo de combustible más altos y debería mantener los niveles de carga de la batería más altos durante las vueltas, reduciendo las diferencias de velocidad cuando ocurre el "super clipping". Continúan las discusiones sobre elevar el límite de recuperación del motor eléctrico por encima de los 350 kW y aumentar la capacidad de la batería de 4 MJ a 5 MJ.
