La FIA ha anunciado ajustes específicos en el reglamento de la Fórmula 1 de 2026 antes del Gran Premio de Miami, abordando las preocupaciones surgidas tras las tres primeras carreras. Los cambios se centran en el rendimiento en clasificación, problemas de seguridad como las diferencias de velocidad y los procedimientos de salida. Los responsables han reducido el límite de recuperación de energía por vuelta de 8MJ a 7MJ y han aumentado el 'super clipping' de 250kW a 350kW.
El organismo rector respondió a los comentarios tras las carreras en Bahréin, Arabia Saudí y Suzuka, donde los pilotos se enfrentaron a una intensa gestión de energía en la clasificación, lo que impedía dar vueltas al máximo. Las preocupaciones sobre la seguridad surgieron tras incidentes como el choque en Suzuka entre el piloto de Haas Oliver Bearman y Franco Colapinto, que puso de manifiesto las grandes diferencias de velocidad al acercarse. Las modificaciones en el procedimiento de salida pretenden reducir los riesgos de incidentes al inicio de las carreras. No se han realizado cambios radicales, ya que los líderes de la Fórmula 1 expresaron su satisfacción con la calidad general de las carreras a pesar de las críticas en redes sociales por parte de pilotos y aficionados, incluidas las preocupaciones expresadas por Max Verstappen, quien describió las normas como 'Fórmula E con esteroides', tal y como informaron en primer lugar los periodistas de Motorsport.com. Los ajustes, confirmados el lunes, entrarán en vigor en el Gran Premio de Miami tras el parón de abril. Los responsables de la FIA señalaron que los cambios promueven una clasificación a fondo sin dejar de priorizar la seguridad. El director general de la Fórmula E, Jeff Dodds, elogió la rápida respuesta y afirmó que es una 'señal muy fuerte para el automovilismo' y que la experiencia de la Fórmula E con la gestión y regeneración de baterías ha ayudado a los equipos de F1 a través de pilotos de pruebas como Nyck de Vries y Nick Cassidy. Estos ajustes buscan equilibrar las exigencias de electrificación con la competitividad de las carreras, en medio de las conversaciones en curso entre los equipos, la FIA y la Fórmula 1.
