Reglamentos 2026
Los pilotos de F1 ofrecen opiniones divididas sobre los ajustes al reglamento de 2026 en el GP de Miami
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La Fórmula 1 probó modificaciones a su reglamento de 2026 en el Gran Premio de Miami, lo que generó reacciones variadas entre los pilotos. Mientras algunos vieron progreso en la clasificación, persistieron las preocupaciones sobre la dinámica de carrera y la gestión de la energía. Kimi Antonelli, de Mercedes, ganó la carrera en medio de debates continuos.
McLaren ha reconocido que su ventaja en la gestión de neumáticos no se ha trasladado a la temporada 2026 de Fórmula 1. El director del equipo, Andrea Stella, señaló el Gran Premio de Barcelona como prueba de este contratiempo. El equipo trabaja ahora para recuperar terreno en este ámbito.
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La FIA ha actualizado las luces LED traseras de los monoplazas de Fórmula 1 para señalizar mejor el estado operativo del motor eléctrico MGU-K. Estos cambios responden a los comentarios de los pilotos sobre la visibilidad y buscan mejorar la seguridad de cara al reglamento de 2026.
El piloto de Fórmula 1 de Haas, Ollie Bearman, ha propuesto eliminar el "lift and coast" (levantar el pie del acelerador para ahorrar energía) de la normativa de 2026 para permitir competir a fondo tanto en clasificación como en carrera. Realizó esta sugerencia después de que un accidente a alta velocidad durante el Gran Premio de Japón planteara preocupaciones de seguridad sobre los diferenciales de velocidad bajo las nuevas reglas de motores. Bearman compartió sus puntos de vista en el podcast Up To Speed durante el parón de abril provocado por la cancelación de las carreras en Arabia Saudita y Baréin.
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El comentarista de Sky Sports Formula 1, David Croft, ha pedido a la FIA que ajuste el reglamento de 2026 antes del Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone. Expresó su preocupación de que las limitaciones de la batería puedan arruinar curvas emblemáticas como Maggotts y Becketts. Las normas están siendo revisadas durante una pausa en abril tras las quejas de los equipos y pilotos.
El campeón de Fórmula 1 de 1996, Damon Hill, describió el Gran Premio de Japón como entretenido y táctico bajo el nuevo reglamento de 2026. Destacó elementos estratégicos como la gestión de la batería, que han añadido interés a las carreras. Hill elogió el sólido desempeño del piloto de McLaren, Oscar Piastri, en Suzuka.
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Lando Norris y Max Verstappen expresaron su frustración con el reglamento de unidades de potencia de 2026 de la Fórmula 1 tras el Gran Premio de Japón en Suzuka. Norris adelantó a Lewis Hamilton de forma involuntaria debido al despliegue automático de la batería, calificándolo de "efecto yo-yo" en lugar de carreras. Verstappen destacó que el trazado del circuito hace que los adelantamientos sean ineficientes.
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