Reglamentos 2026

La Fórmula 1 ha introducido cambios en su normativa de unidades de potencia de 2026 en respuesta al efecto 'yo-yo', un estilo de lucha constante provocado por la gestión de la energía de la batería. Los ajustes, que entrarán en vigor este fin de semana para el Gran Premio de Miami, reducen la recuperación de energía en clasificación y aumentan la potencia del 'super clipping'. Los pilotos siguen divididos sobre si las nuevas reglas mejoran la competición.

28 de abril de 2026 Reportado por IA

El director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, ha pedido reducir los costes en la próxima normativa de motores de Fórmula 1 para disminuir la dependencia del deporte respecto a los fabricantes de automóviles. Antes del Gran Premio de Miami, el directivo se hizo eco de las palabras del CEO de la F1, Stefano Domenicali, al subrayar la necesidad de proteger a la F1 de los cambios en las prioridades del mercado. Tombazis destacó los cambios en el panorama político desde que se establecieron los reglamentos de 2026.

El jefe del equipo Haas de Fórmula 1, Ayao Komatsu, ha pedido prudencia ante cambios apresurados tras la colisión entre Oliver Bearman y Franco Colapinto en el Gran Premio de Japón. El incidente en Suzuka puso de manifiesto las preocupaciones sobre las velocidades de cierre bajo el reglamento de 2026. Komatsu enfatizó la necesidad de realizar ajustes reflexivos en medio de las discusiones en curso.

3 de abril de 2026 Reportado por IA

Los pilotos de Fórmula 1 han criticado aspectos de la normativa de 2026 tras el Gran Premio de Japón en Suzuka, especialmente la gestión de la energía que afecta a la clasificación y a las batallas en pista. Pierre Gasly, de Alpine, pidió ajustes, pero se mostró contrario a una negatividad excesiva, mientras que Lando Norris, de McLaren, y Alexander Albon, de Williams, detallaron problemas específicos. Hay prevista una reunión de revisión para la próxima semana antes de la carrera de Miami.

Max Verstappen expresó una fuerte insatisfacción con las regulaciones de Fórmula 1 para 2026 tras un fin de semana frustrante en el Gran Premio de China, comparando las carreras con 'Mario Kart'. El piloto de Red Bull luchó contra coches de media parrilla antes de retirarse a mitad de carrera. El jefe de Mercedes, Toto Wolff, atribuyó algunas de las quejas de Verstappen a los problemas del monoplaza de su equipo.

12 de marzo de 2026 Reportado por IA

Max Verstappen, el tetracampeón mundial de Fórmula 1, ha expresado sentimientos encontrados sobre su futuro en la competición en medio de su descontento con las regulaciones de 2026 que se avecinan. Aunque ha declarado que no quiere marcharse, encuentra más disfrute en las carreras de resistencia. Las discusiones con Fórmula 1 y la FIA buscan abordar sus preocupaciones sobre las unidades de potencia más híbridas.