Regolamenti 2026

La McLaren ha riconosciuto che il suo vantaggio nella gestione degli pneumatici non è stato mantenuto per la stagione 2026 di Formula 1. Il team principal Andrea Stella ha indicato il Gran Premio di Barcellona come prova di questa battuta d'arresto. La scuderia sta ora lavorando per recuperare terreno in questo ambito.

30 maggio 2026 Riportato dall'IA

La FIA ha aggiornato le luci a LED posteriori sulle auto di Formula 1 per segnalare meglio lo stato operativo del motore elettrico MGU-K. Le modifiche rispondono al feedback dei piloti sulla visibilità e mirano a migliorare la sicurezza in vista del regolamento del 2026.

Il pilota della Haas in Formula 1 Ollie Bearman ha proposto di rimuovere il "lift and coast" dal regolamento 2026 per consentire di gareggiare al massimo delle prestazioni in qualifica e in gara. Ha avanzato il suggerimento dopo che un incidente ad alta velocità durante il Gran Premio del Giappone ha sollevato dubbi sulla sicurezza riguardanti le differenze di velocità previste dalle nuove norme sui propulsori. Bearman ha condiviso le sue opinioni nel podcast Up To Speed durante la pausa di aprile, causata dalla cancellazione delle gare in Arabia Saudita e Bahrain.

19 aprile 2026 Riportato dall'IA

Il commentatore di Sky Sports Formula 1, David Croft, ha chiesto alla FIA di apportare modifiche al regolamento 2026 prima del Gran Premio di Gran Bretagna a Silverstone. Ha espresso preoccupazione per il fatto che le limitazioni delle batterie possano rovinare curve iconiche come Maggotts e Becketts. Le regole sono attualmente sotto revisione durante una pausa di aprile a seguito delle lamentele di team e piloti.

Damon Hill, campione di Formula 1 nel 1996, ha descritto il Gran Premio del Giappone come una gara divertente e tattica sotto il nuovo regolamento del 2026. Ha sottolineato come elementi strategici, come la gestione della batteria, abbiano aumentato l'interesse per le corse. Hill ha lodato la solida prestazione del pilota della McLaren Oscar Piastri a Suzuka.

29 marzo 2026 Riportato dall'IA

Lando Norris e Max Verstappen hanno espresso frustrazione per i regolamenti sulle unità di potenza della Formula 1 del 2026 dopo il Gran Premio del Giappone a Suzuka. Norris ha superato Lewis Hamilton contro la sua volontà a causa dell'attivazione automatica della batteria, definendo il fenomeno come un "effetto yo-yo" piuttosto che una gara vera e propria. Verstappen ha sottolineato come il layout del tracciato renda i sorpassi inefficienti.