Regolamenti 2026

Il pilota della Williams Carlos Sainz ha dichiarato che smetterà di criticare pubblicamente il regolamento della Formula 1 del 2026, pur continuando a sostenere che rimanga inadeguato. Le recenti modifiche introdotte prima del Gran Premio di Miami hanno affrontato alcune preoccupazioni, ma hanno lasciato irrisolte questioni chiave per i piloti.

30 aprile 2026 Riportato dall'IA

La Formula 1 ha introdotto modifiche al regolamento delle power unit 2026 in risposta allo 'yo-yo racing', uno stile di duello caratterizzato da continui sorpassi e controsorpassi causati dalla gestione dell'energia della batteria. Le modifiche, in vigore a partire dal Gran Premio di Miami di questo fine settimana, riducono il recupero di energia in qualifica e aumentano la potenza del super clipping. I piloti restano divisi sull'efficacia delle nuove regole per migliorare lo spettacolo in pista.

Il team principal della Racing Bulls, Alan Permane, ha suggerito alla Formula 1 di implementare le modifiche alla gestione dell'energia per i regolamenti 2026 in fasi continue anziché solo in due momenti distinti. Ha citato le sfide dei prossimi weekend di gara sprint a Miami e Montreal come ragioni per un approccio graduale. I cambiamenti potrebbero iniziare già al Gran Premio di Miami a inizio maggio.

04 aprile 2026 Riportato dall'IA

Il team principal della Haas in Formula 1, Ayao Komatsu, ha esortato alla prudenza rispetto a cambiamenti affrettati dopo la collisione tra Oliver Bearman e Franco Colapinto al Gran Premio del Giappone. L'incidente di Suzuka ha sollevato preoccupazioni riguardo alle velocità di chiusura previste dal regolamento 2026. Komatsu ha sottolineato la necessità di apportare modifiche ponderate nel corso delle discussioni in atto.

I piloti di Formula 1 hanno espresso una diffusa frustrazione riguardo alle qualifiche del Gran Premio del Giappone, dopo che i regolamenti sulle power unit del 2026 hanno imposto tattiche di risparmio energetico che penalizzano la guida aggressiva. Spingere al massimo in curva ha portato a una minore velocità nei rettilinei a causa della ricarica anticipata della batteria, come sottolineato da diversi piloti di primo piano. La FIA ha adeguato il limite energetico a 8 megajoule per Suzuka, ma persistono le richieste di ulteriori modifiche in vista dei colloqui prima del Gran Premio di Miami.

16 marzo 2026 Riportato dall'IA

Max Verstappen ha espresso forte insoddisfazione per le regolamentazioni della Formula 1 del 2026 dopo un weekend frustrante al Gran Premio di Cina, paragonando la gara a 'Mario Kart'. Il pilota Red Bull ha lottato contro vetture di centro gruppo prima di ritirarsi a metà gara. Il boss Mercedes Toto Wolff ha attribuito alcune lamentele di Verstappen ai problemi della monoposto del suo team.