Réglementations 2026

Max Verstappen a exprimé une vive insatisfaction envers les règlements 2026 de la Formule 1 après un week-end frustrant au Grand Prix de Chine, assimilant la course à « Mario Kart ». Le pilote Red Bull a lutté contre des voitures de milieu de peloton avant d’abandonner en cours de course. Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a attribué certaines plaintes de Verstappen aux problèmes de voiture de son équipe.

12 mars 2026 Rapporté par l'IA

Max Verstappen, quadruple champion du monde de Formule 1, a exprimé des sentiments mitigés quant à son avenir dans le sport, en raison de son insatisfaction face aux réglementations à venir en 2026. Bien qu'il affirme ne pas vouloir partir, il trouve plus de plaisir dans les courses d'endurance. Des discussions avec la Formule 1 et la FIA visent à répondre à ses préoccupations concernant les unités de puissance plus hybrides.

Le PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, a exhorté les équipes et les fans à ne pas paniquer concernant les nouveaux règlements techniques de 2026 après les essais de pré-saison. Il a assuré que les changements mèneraient à des courses incroyables malgré les préoccupations soulevées par des pilotes comme Max Verstappen. Domenicali a souligné la capacité du sport à résoudre tout problème de manière collaborative.

22 février 2026 Rapporté par l'IA

Alberto Longo, cofondateur et directeur commercial de Formula E, a déclaré que les prochains règlements de Formula 1 profitent à la série 100 % électrique. Il voit les changements de F1 en 2026 comme un développement positif pour Formula E.

Le quadruple champion de Formule 1 Max Verstappen a exprimé des réserves sur les réglementations à venir en 2026, laissant entendre un possible retrait à la fin de cette année si elles s'avèrent peu plaisantes. Malgré ses critiques, il prévoit de maximiser les performances avec Red Bull. Le PDG de la F1 Stefano Domenicali reste confiant quant à la poursuite de Verstappen dans le sport.

19 février 2026 Rapporté par l'IA

Ferrari a présenté un nouveau design d'aileron arrière lors du deuxième jour des essais de pré-saison 2026 de Formule 1 à Bahreïn, où le volet supérieur pivote de plus de 180 degrés en position inversée. L'innovation, testée avec Lewis Hamilton au volant, vise à réduire la traînée tout en maintenant l'appui aérodynamique dans les virages. Les officiels et rivaux ont salué sa légalité et sa créativité, bien qu'il s'agisse encore d'un élément de test.