Réglementations 2026

McLaren a reconnu que son avantage en matière de gestion des pneus ne s'est pas maintenu pour la saison 2026 de Formule 1. Le directeur d'équipe, Andrea Stella, a cité le Grand Prix de Barcelone comme preuve de ce recul. L'écurie travaille désormais à rattraper son retard dans ce domaine.

30 mai 2026 Rapporté par l'IA

La FIA a mis à jour les feux arrière LED des voitures de Formule 1 afin de mieux signaler l'état de fonctionnement du moteur électrique MGU-K. Ces changements répondent aux retours des pilotes concernant la visibilité et visent à renforcer la sécurité en prévision du règlement de 2026.

Le pilote Haas en Formule 1, Ollie Bearman, a proposé de supprimer la pratique du "lift and coast" (lever le pied et laisser rouler) du règlement 2026 afin de permettre aux pilotes de rouler à fond lors des qualifications et des courses. Il a formulé cette suggestion après qu'un accident à haute vitesse lors du Grand Prix du Japon a soulevé des préoccupations en matière de sécurité concernant les différences de vitesse induites par le nouveau règlement sur les groupes motopropulseurs. Bearman a partagé son point de vue dans le podcast Up To Speed pendant une pause en avril provoquée par l'annulation des courses en Arabie saoudite et à Bahreïn.

19 avril 2026 Rapporté par l'IA

Le commentateur de Sky Sports Formula 1, David Croft, a appelé la FIA à ajuster le règlement de 2026 avant le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone. Il a exprimé ses craintes que les limitations de batterie ne gâchent des virages emblématiques comme Maggotts et Becketts. Les règles sont actuellement en cours de révision durant la pause d'avril, suite aux plaintes des équipes et des pilotes.

Le champion du monde de Formule 1 1996, Damon Hill, a qualifié le Grand Prix du Japon de divertissant et tactique sous le nouveau règlement de 2026. Il a mis en avant des aspects stratégiques comme la gestion de la batterie qui ont apporté un intérêt supplémentaire aux courses. Hill a salué la belle performance du pilote McLaren, Oscar Piastri, à Suzuka.

29 mars 2026 Rapporté par l'IA

Lando Norris et Max Verstappen ont exprimé leur frustration concernant le règlement 2026 sur les unités de puissance en Formule 1 après le Grand Prix du Japon à Suzuka. Norris a dépassé Lewis Hamilton contre son gré en raison du déploiement automatique de la batterie, qualifiant cela de « yo-yo » plutôt que de course. Verstappen a souligné le rôle du tracé du circuit dans l'inefficacité des dépassements.