Le directeur de l'écurie de Formule 1 Haas, Ayao Komatsu, a appelé à la prudence face aux changements hâtifs suite à la collision entre Oliver Bearman et Franco Colapinto lors du Grand Prix du Japon. L'incident à Suzuka a mis en lumière les inquiétudes concernant les vitesses de rapprochement prévues par le règlement 2026. Komatsu a souligné la nécessité d'ajustements réfléchis dans le cadre des discussions en cours.
À Suzuka, Bearman suivait l'Alpine de Colapinto à environ une seconde dans le deuxième secteur. Cependant, alors que Colapinto récupérait de l'énergie au virage Spoon, une différence de vitesse de 45 km/h est apparue, forçant Bearman à sortir sur l'herbe. Il a percuté les barrières avec une force de 50G, intensifiant l'examen minutieux des règles de 2026 qui encouragent des stratégies de batterie variées et amplifient les vitesses de rapprochement, un problème signalé depuis l'avant-saison et les incidents à Melbourne et Shanghai. Les pilotes ont exprimé leurs inquiétudes quant à la sécurité : Colapinto a qualifié la situation de « vraiment dangereuse », Carlos Sainz a prédit que ce n'était « qu'une question de temps » et Lando Norris a déclaré que les pilotes étaient à la « merci » de l'unité de puissance. Max Verstappen a fait pression pour des révisions majeures en raison de l'accent mis par le règlement sur l'énergie électrique. Komatsu, s'exprimant auprès de Sky Sports, a prévenu : « Nous ne pouvons pas prendre de décisions impulsives et dire quelques courses plus tard que c'était la mauvaise option. » Il a salué l'effort collaboratif entre les écuries, la FIA et la F1, s'attendant à une solution solide. Une limite de récupération d'énergie a déjà été imposée pour les qualifications, permettant un lever de pied plus tardif dans les virages, et une réunion est prévue le 9 avril avec les parties prenantes. Komatsu a déclaré à la presse écrite que des ajustements mineurs pourraient améliorer la sécurité et la qualité des courses sans nécessiter de refonte complète.
