Bearman loue le rythme de course de la Haas VF-26 après sa cinquième place à Shanghai

Oliver Bearman occupe la cinquième place du classement des pilotes de Formule 1 2026 après avoir marqué les 17 points de Haas à Melbourne et à Shanghai. Le pilote a souligné le solide équilibre du châssis VF-26 en course, malgré les difficultés rencontrées en qualifications. Son coéquipier Esteban Ocon a manqué des points en raison d'une erreur lors d'un arrêt aux stands.

Après deux courses de la saison 2026 de Formule 1, Oliver Bearman a impressionné en terminant septième à Melbourne et en gagnant un point au sprint de Chine, avant de se classer cinquième au Grand Prix de Shanghai. Cette performance représente la totalité des 17 points de Haas, son coéquipier Esteban Ocon ayant connu la malchance. Bearman a failli manquer Isack Hadjar dans le premier tour au virage 13, mais une voiture de sécurité l'a positionné derrière Pierre Gasly d'Alpine, qu'il a dépassé pour prendre la cinquième place. Bearman a déclaré : "Je pense que nous sommes plus rapides en configuration de course en ce moment. Cela semble être le cas. Les qualifications ont été un peu plus difficiles". Il a ajouté : "Je dirais que Pierre a été incroyablement rapide [en Chine]. Même en course, vous savez, dans les 10 derniers tours, il venait sur moi incroyablement vite. Il y a encore beaucoup de travail à faire avant la prochaine course. Nous devons optimiser certaines choses, mais je suis vraiment satisfait de l'équilibre de la voiture et des sensations qu'elle procure. C'est donc une excellente base. Nous devons continuer à travailler dessus. La Haas VF-26, motorisée par Ferrari, montre des points forts en termes de puissance à bas régime, mais est inférieure à la Mercedes d'Alpine en termes de vitesse de pointe. Bearman a été plus rapide au début du deuxième relais en pneus durs, mais Gasly s'est rapproché plus tard. Ocon est parti en pneus durs et a souffert d'un mauvais timing de la voiture de sécurité et d'une erreur de l'équipe lors d'un arrêt au stand qui a permis à Franco Colapinto de prendre de l'avance, ce qui a conduit à un incident. Le directeur de l'équipe, Ayao Komatsu, a déclaré : "Esteban a également fait une très bonne course, mais il a été malchanceux lors de son arrêt au stand, où nous avons commis une erreur qui l'a mis dans une position où il n'aurait pas dû se trouver. Sans cela, il aurait également été dans les points. Le doublé aurait été la cerise sur le gâteau, mais nous avons montré ce qu'il était possible de faire, et c'est ce que nous allons viser au Japon.

Articles connexes

Dramatic illustration of Haas driver Oliver Bearman's heavy 50G crash into Alpine's Franco Colapinto at Suzuka's Spoon corner in the Japanese Grand Prix.
Image générée par IA

Oliver Bearman victime d'un violent accident au Grand Prix du Japon

Rapporté par l'IA Image générée par IA

Le pilote Haas Oliver Bearman a subi un impact de 50G lors du Grand Prix du Japon après un incident causé par une vitesse de rapprochement élevée avec l'Alpine de Franco Colapinto dans le virage Spoon de Suzuka. Bearman a été diagnostiqué avec une contusion au genou droit, sans fracture. L'accident a ravivé les inquiétudes concernant le règlement de gestion de l'énergie en Formule 1 pour 2026.

L'écurie Haas F1 Team demeure quatrième au classement des constructeurs de Formule 1 après les manches inaugurales à Melbourne et Shanghai. Les arrivées régulières dans les points d'Oliver Bearman — septième en Australie et cinquième en Chine — ont propulsé l'équipe américaine devant ses rivaux du milieu de grille, profitant notamment des difficultés de Red Bull.

Rapporté par l'IA

Ollie Bearman a surclassé son coéquipier Esteban Ocon lors des trois premières manches de la saison 2026 de Formule 1, occupant la septième place du classement des pilotes avec 17 points contre un seul pour Ocon. L'ancien pilote de F1 Karun Chandhok a salué la forme de Bearman, affirmant qu'elle le maintient en lice pour un futur siège chez Ferrari. Membre de la Ferrari Driver Academy, Bearman a obtenu son rôle chez Haas après des débuts remarqués en tant que remplaçant en 2024.

Le directeur de Racing Bulls, Alan Permane, a déclaré que la progression d'Alpine à la cinquième place du classement des constructeurs de Formule 1 en 2026 était attendue, compte tenu de l'accent mis par l'écurie sur la nouvelle voiture. L'équipe a transféré ses ressources de sa monoplace de 2025 dès le mois de mai dernier, terminant à la dernière place cette année-là mais se retrouvant désormais devant Red Bull après trois Grands Prix. Permane s'attend à ce que des mises à jour permettent à Racing Bulls de se renforcer dans la bataille du milieu de peloton.

Rapporté par l'IA

Pierre Gasly estime que la Formule 1 Alpine a le potentiel de rivaliser avec McLaren, Ferrari et Red Bull en 2026, après un Grand Prix de Chine réussi. Le pilote français a terminé sixième à Shanghai, surclassant les Red Bull et frôlant la cinquième place avant l'intervention de la voiture de sécurité. Ce résultat est le meilleur de l'équipe depuis la cinquième place obtenue lors du Grand Prix du Qatar 2024.

Max Verstappen a exprimé sa frustration concernant les performances de sa Red Bull RB22 et le règlement 2026 de Formule 1 à l'issue du Grand Prix du Japon à Suzuka. Le quadruple champion du monde n'a pas été en mesure de dépasser l'Alpine de Pierre Gasly en raison de problèmes de gestion d'énergie et a soulevé des préoccupations en matière de sécurité après le violent accident d'Oliver Bearman. Verstappen a suggéré d'utiliser l'argument de la "sécurité" pour inciter à des changements de règlement.

Rapporté par l'IA

McLaren a montré des signes encourageants lors des qualifications du Grand Prix du Japon, avec Oscar Piastri en troisième position et Lando Norris en cinquième, mais le directeur de l'écurie, Andrea Stella, doute de leur capacité à se battre pour le podium face à Ferrari. Norris a rencontré des problèmes mécaniques qui ont limité son temps de roulage, l'obligeant à rattraper son retard. La séance a mis en lumière les défis posés par le nouveau règlement 2026 de la Formule 1.

 

 

 

Ce site utilise des cookies

Nous utilisons des cookies pour l'analyse afin d'améliorer notre site. Lisez notre politique de confidentialité pour plus d'informations.
Refuser