Formule 1

Le rookie de Racing Bulls, Arvid Lindblad, s'est qualifié pour la Q3 et prendra le départ du Grand Prix du Japon à Suzuka depuis la 10e place sur la grille, éliminant au passage le quadruple champion Max Verstappen. Les fans ont salué sa performance exceptionnelle après seulement trois courses dans sa carrière en Formule 1. Lindblad a qualifié ses qualifications de "géniales" malgré un temps de piste réduit lors des essais.

28 mars 2026 Rapporté par l'IA

Les pilotes de Formule 1 ont exprimé une frustration généralisée concernant les qualifications lors du Grand Prix du Japon, après que le règlement 2026 sur les unités de puissance a imposé des tactiques d'économie d'énergie pénalisant le pilotage agressif. Comme l'ont souligné plusieurs pilotes de premier plan, attaquer plus fort dans les virages entraînait une baisse de vitesse dans les lignes droites en raison d'une recharge précoce de la batterie. La FIA a ajusté la limite d'énergie à 8 mégajoules pour Suzuka, mais les appels à de nouveaux changements persistent avant des discussions prévues avant le Grand Prix de Miami.

L'écurie de Formule 1 Cadillac a introduit des améliorations lors du Grand Prix du Japon, montrant des signes de progression durant les essais du vendredi à Suzuka. Valtteri Bottas a terminé 20e lors des EL1 et 18e lors des EL2, saluant une journée sans encombre et une réduction de l'écart avec ses rivaux. Son coéquipier Sergio Perez a rencontré des difficultés après une collision avec Alex Albon.

27 mars 2026 Rapporté par l'IA

Oscar Piastri a réalisé le meilleur temps lors de la deuxième séance d'essais du Grand Prix du Japon à Suzuka, mais Mercedes a affiché un rythme supérieur sur les longs relais. La séance a mis en lumière la manière dont le nouveau règlement hybride de 2026 transforme le pilotage dans la section des « Esses » du circuit. Des écuries comme McLaren ont reconnu qu'elles restaient en retrait par rapport aux leaders.

Le président de Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, a décrit les préoccupations concernant le projet de groupe motopropulseur de Formule 1 de l'entreprise avec Aston Martin comme un malentendu découlant de rotations de personnel et d'une reconstruction retardée. Adrian Newey a révélé qu'Aston Martin n'a appris qu'en novembre 2025 les changements importants au sein de l'équipe Honda depuis son succès avec Red Bull. Watanabe a souligné que le partenariat est désormais solide malgré des défis tels que des problèmes de vibrations.

27 mars 2026 Rapporté par l'IA

La FIA a admis que l'activation inhabituelle de l'aileron avant à double phase sur la Mercedes lors du Grand Prix de Chine était due à un problème de fiabilité et non à une exploitation illégale. Le comportement atypique sur la voiture victorieuse de Kimi Antonelli avait suscité des interrogations de la part d'une équipe rivale anonyme. Ferrari a nié toute implication dans la requête adressée à la FIA.