フォーミュラ1

マクラーレンは、オーストリアGPで予定していた新型回転式リアウィングのテストを延期した。チームは該当パーツをレッドブル・リンクに持ち込んだものの、サーキットで走行させる前に追加の開発が必要と判断した。

2026年06月26日(金) AIによるレポート

レッドブルは、オーストリアGPを前に、同チームのマシン「RB22」に複数の技術的変更を施した。これらのアップデートはフロア、ボディワーク、リアセクションを対象としており、トップチームとの差を縮めることを目指している。

F1のパワーユニット製造各社は、モナコグランプリの週末にADUO（パワーユニット開発制限）の初期結果を受け取った。FIAがレッドブル・フォードから要請された最終確認を行っている間も、アウディとフェラーリはすでにトラック上でパワーユニットのアップグレードを導入している。

2026年06月25日(木) AIによるレポート

アストンマーティンのF1パワーユニットパートナーであるホンダは、2回のADUOアップデートトークンが利用可能であるにもかかわらず、今年導入するパワーユニットの改良は1回にとどめる方針を明らかにした。

メルセデスは、オーストリアGPを前にF1マシン「W17」のディフューザーに小規模な修正を加えた。この変更は、モントリオールで導入された設計に対し、ライバルチームから懸念が寄せられたことを受けてFIAが発行した技術指令に従ったものである。

2026年06月24日(水) AIによるレポート

フェラーリは、今シーズンのF1に向けてパワーユニットの第2弾アップデートを準備している。同チームはオーストリアGPでの改良に続き、夏休み明けに新しいターボチャージャーを投入する予定だ。