ルイス・ハミルトンとフェラーリは、好調な初冬テスト後に準備を強化。チームはバーレーンでの第2冬テストに備え、要素の再マッピングと再構成を実施。2025年のスcuderiaでのハミルトンの厳しいデビューシーズンに続くものだ。
フェラーリのルイス・ハミルトンとの冬テストプログラムは印象的に始まり、2026年シーズンのポジティブなトーンを設定した。イタリアチームでの7度の世界王者の2025年デビューが難しかったにもかかわらず、初テストセッションは期待を上回った。準備は加速しており、チームは車のさまざまな側面の再マッピングと再構成に注力。これらの調整は、次なるバーレーンでのテストフェーズに向け、初期の勢いを築くことを目指す。バーレーンテストは、来季に向けたマシンの微調整という重要なステップだ。メルボルンでのシーズン開幕に目を向け、追加の取り組みが進められている。変更の詳細は伏せられているが、最適化への重点は、昨年苦戦したフェラーリの巻き返しへの決意を示す。ハミルトンがスcuderiaの運営にさらに溶け込む中、この準備段階はチーム内の継続的な進化を強調している。
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ルイス・ハミルトンは、バルセロナのプレシーズンシェイクダウンでの木曜朝のドライセッションでフェラーリSF-26を85周走行し、先週の雨天スタート後の走行距離を「amazing」と称賛した。このセッションは、2026年マシンでの初の大幅なドライコンディションでのトラックタイムとなり、タイヤ理解と信頼性に焦点を当てた。ハミルトンは新レギュレーション下での昨年のテスト苦戦と比較して楽観を表明した。
フェラーリは、勝利なしでランキング4位に終わった厳しい2025年シーズンからの巻き返しを期待して2026年のF1シーズンに臨む。シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンが率いるスクーデリアは、新たな技術レギュレーションを活かすことを狙う。チームは早期に2026年準備にシフトし、チーム代表が心理的に厳しいが不可欠な決定だと語った。
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メルセデスは2026年F1シーズンに向けたバルセロナのプライベートシェイクダウンでトップペースを記録し、新型W17で最多ラップを達成。チームは3日間のテストで全目標を達成したと報告し、信頼性と進捗を強調。この初期テストは今後の大規模規制変更の最初の洞察を提供する。
マクラーレンは1月26日から30日までのバルセロナでのF1シェイクダウンテストの初日を欠場し、2026年のMCL40車の開発時間を最大化する。チームは2日目または3日目からテストを開始する予定で、新しいレギュレーションの理解に注力し、急なアップグレードを避ける。チーフデザイナーのロブ・マーシャルは、オーストラリアGP前に大幅な変更はないと示唆した。
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7度のF1世界チャンピオン、ルイス・ハミルトンは新型F1マシンの世代を称賛し、前時代のマシンより運転が楽しいと表現した。2026年レギュレーションに向けたバルセロナでのシェイクダウンで、フェラーリのSF-26をテストし、非公式最速ラップを記録。ハミルトンは2022-25年の不安定なグラウンドエフェクトモデルに比べてマシンの寛容さを強調した。
F1チームは2026年プレシーズンテストの数日前、5つのグランプリサーキットについて懸念を表明した。来季は3月に開幕し、重大なレギュレーション変更による新時代が幕を開ける。
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ルイス・ハミルトンがフェラーリで今週最速ラップを記録。F1 2026シェイクダウンの最終日、バルセロナ・カタルーニャサーキットで。7度の世界チャンピオンは金曜遅くに非公式1m16.348sをマークし、マクラーレンのランド・ノリスとチームメイトのシャルル・ルクレールを僅差で上回った。メルセデスはイベント全体で500周超の総走行距離で首位。