フェラーリ

F1日本GPのフリー走行2回目、フェラーリのルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールは5番手と6番手にとどまり、トップのオスカー・ピアストリ（マクラーレン）からそれぞれ0.7秒、0.8秒の差をつけられた。ハミルトンはSF-26のスピード不足を認め、バランスの問題とストレートスピードの欠如を指摘した。チームはメルセデスに続くマクラーレン勢に挑むべく、オーバーナイトでの調整を予定している。

2026年03月20日(金) AIによるレポート

元F1ドライバーのジョリオン・パーマーは、キミ・アントネッリが中国GPで初優勝を飾ったことを受け、ルイス・ハミルトンがフェラーリへの移籍を後悔しているとの見方を否定した。この勝利は2026年シーズン第2戦でのもので、ハミルトンはフェラーリでの初表彰台フィニッシュを達成した。

ルイス・ハミルトンが上海インターナショナルサーキットでの中国グランプリで、激しいオントラックデュエルを繰り広げシャルル・ルクレールを僅差でかわして3位を獲得した。このバトルでハミルトンはフェラーリでの初表彰台を飾ったが、1997年チャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴから過度にアグレッシブだとの批判を受けた。フェラーリチーム代表のフレッド・ヴァスールは怖かったと認めつつ、ドライバーらのプロフェッショナリズムを称賛した。

2026年03月14日(土) AIによるレポート

フェラーリのシャルル・ルクレールは、中国グランプリのスプリント予選中にパワー・ユニットの管理問題に直面し、潜在的なグリッドポジションを失った。この問題は、最終SQ3ラップのトラックの長いバックストレートでのエネルギー枯渇が原因だ。この出来事は、現在のフォーミュラ1のパワー・ユニットとハイブリッド戦略の複雑さを示している。

フェラーリは2026年フォーミュラ1オーストラリアグランプリで、予選の結果よりも強いレースパフォーマンスを示し、メルセデスの1-2に次ぐ3位と4位でフィニッシュした——メルセデス支配のレポートで詳述の通り。チーム代表のフレッド・ヴァスールは、この結果を新レギュレーション下でのチームのポテンシャルのより代表的なものと強調し、シャルル・ルクレールが一時リードした。

2026年03月08日(日) AIによるレポート

先週RM Sotheby'sマイアミオークションで523万ドルで売却されたほぼ新車の1992年Ferrari F40（シャシーZFFSR93B000093892）が、不動産グループKvalitena ABの破産事件の中でスウェーデン裁判所による押収のリスクにさらされている。