フェラーリは、バルセロナテストを前にルイス・ハミルトンがリッカルド・アダミからの変更を要請したことに応じ、カルロ・サンティを暫定レースエンジニアに任命した。同チームは2026年の長期役職としてマクラーレンからの潜在的な雇用を含む外部オプションを検討中。マーティン・ブランドルは、この交代は根本的な問題に対処するためにもっと早く行われるべきだったと信じている。
ルイス・ハミルトンのフェラーリでの技術セットアップは、2026年シーズンに向けて大幅な変更を遂げている。7度の世界チャンピオンは、以前セバスチャン・ベッテルやカルロス・サインツと組んだレースエンジニアのリッカルド・アダミと別れた。ハミルトン自身がチーム代表のフレデリック・ヴァスールに交代を要請し、不確実性と敗北に満ちた厳しい1年後のケミストリーの欠如を理由に挙げた。 即時解決策として、フェラーリはキミ・ライコネンとの長年の協力で知られるベテランエンジニアのカルロ・サンティを起用し、スペインでの今後のテストウィーク中にその役割を担う。サンティはハミルトンの主な連絡窓口となり、通常シャルル・ルクレール担当のブライアン・ボッツィがバルセロナセッションで追加支援を行う。 永久任命は未定だが、報道によるとフェラーリはチーム外の才能を探っており、マクラーレン関連の名前が注目を集めている。この動きは、ハミルトンが業務関係を再構築し、競争力を取り戻そうとする姿勢を強調している。 この展開について、元F1ドライバーでSky Sportsプレゼンターのマーティン・ブランドルは、エンジニア交代は「もっと早く起こるべきだった」と指摘し、「何かを変える必要があった」とハミルトンのフェラーリでの状況改善を述べた。チームは最終決定について口を閉ざし、まずテストに向けた対応に注力している。 この再編は、ハミルトンがチームに統合される中でのフェラーリ内の継続的な調整を浮き彫りにし、新型SF-26マシンへの高い期待の中で自身の調子を取り戻そうとしている。
