マクラーレン
ランド・ノリスが優勝、F1マイアミGPスプリントでマクラーレンが1-2フィニッシュ
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ランド・ノリスがマイアミグランプリのスプリントレースで優勝し、マクラーレンに2026年F1シーズン初勝利をもたらした。チームメイトのオスカー・ピアストリが2位に入り、ハードロック・スタジアムで行われた19周のレースでフェラーリのシャルル・ルクレールが3位となった。この結果、シーズン序盤を支配していたメルセデス以外のドライバーが初めて勝利を収めた。
F1で2度のワールドチャンピオンに輝いたエマーソン・フィッティパルディが、マイアミで開催されたマクラーレンの通算1000戦記念イベントにおいて、1974年に自身をタイトル獲得へ導いたマシン「マクラーレンM23」と再会し、その感動を語った。
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元F1ドライバーのジョリオン・パーマーは、メルセデスが果敢な戦略をとった一方で、マクラーレンは戦略の決断に迷いが生じたことがマイアミGPでの敗因だと語った。
マイアミGPのスプリントレースで、マクラーレンのランド・ノリスがチームメイトのオスカー・ピアストリを抑えて優勝し、チームは1-2フィニッシュを果たした。しかし、続くグランプリ予選ではそれぞれ4番手と7番手に後退した。両ドライバーとも、この順位変動はマクラーレンのパフォーマンス低下ではなく、ライバル勢が改善を見せた結果だと分析している。チーム代表のアンドレア・ステラは、今回投入したアップグレードの効果について前向きな評価を示した。
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ランド・ノリスが、アップグレードされたマクラーレンを駆り、チャンピオンシップリーダーのキミ・アントネッリを抑えてマイアミGPのスプリントレースでポールポジションを獲得した。ライバル勢が大規模なアップデートを投入する中、このセッションはメルセデスにとって2026年シーズン初の予選敗北となった。ノリスはマイアミ・インターナショナル・オートドロームで1分27秒869の最速タイムを記録した。
マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、F1チームとFIAが2026年型パワーユニットのハードウェア調整の可能性について協議していることを明らかにした。これには、ドライビングダイナミクスの向上のためのバッテリー容量の拡大や燃料流量の増加などが含まれる可能性がある。マイアミグランプリに向けて行われた最近のレギュレーション調整はいくつかの課題に対処することを目的としているが、より大幅な変更には時間がかかる可能性がある。
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マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウン氏は、F1の「Aチーム・Bチーム」モデルを批判し、スポーツの誠実性を損なう恐れがあると指摘した。同氏は、レッドブルとその姉妹チームであるレーシング・ブルズとの間で行われた最近の人事異動を、潜在的な不当な優位性の例として挙げた。ブラウン氏は、ファンの信頼を維持するためには、全11チーム間でより高い独立性が必要だと訴えている。
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