Lando Norris celebrates winning the 2025 Mexican GP, leading the F1 championship by one point, amid race action at Autódromo Hermanos Rodríguez.
Lando Norris celebrates winning the 2025 Mexican GP, leading the F1 championship by one point, amid race action at Autódromo Hermanos Rodríguez.
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Lando Norris wins 2025 Mexican GP and leads championship

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McLaren's Lando Norris won the 2025 Mexican Grand Prix by over 30 seconds, snatching the drivers' championship lead from teammate Oscar Piastri by one point. The race at Autódromo Hermanos Rodríguez featured incidents like Liam Lawson's near-miss with marshals and early retirements.

The 2025 Mexican Grand Prix, held on October 26 at Autódromo Hermanos Rodríguez, saw Lando Norris start from pole and dominate the 71 laps, finishing 30 seconds ahead of Charles Leclerc of Ferrari in second and Max Verstappen of Red Bull in third. Haas's Oliver Bearman achieved his best-ever result in fourth, while Piastri finished fifth after a tough race stuck behind Bearman.

Norris added 25 points to reach 357 in the championship, one more than Piastri (356), with Verstappen 36 points back (321). The Briton called his performance 'my best of the year', praising the 'incredible' car. However, he faced boos from the crowd and chants for Sergio 'Checo' Pérez, absent from the grid; Norris replied: 'If they want to think whatever, let them'.

The race had a chaotic start with contacts, like Liam Lawson's clash with Carlos Sainz, sending the New Zealander to pits for a front wing change. Exiting, he nearly hit two marshals at turn 1, radioing: 'I could have killed them, damn it!'. Lawson retired on lap 5. Other retirements included Fernando Alonso (lap 40), Nico Hülkenberg (lap 28), and Sainz (lap 70, triggering a final Virtual Safety Car that prevented overtakes).

Piastri admitted struggles: 'I must drive the car very differently these last weekends'. Attendance exceeded 400,000, without breaking the record. McLaren has already won the constructors' championship.

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ランド・ノリスが優勝、F1マイアミGPスプリントでマクラーレンが1-2フィニッシュ

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ランド・ノリスがマイアミグランプリのスプリントレースで優勝し、マクラーレンに2026年F1シーズン初勝利をもたらした。チームメイトのオスカー・ピアストリが2位に入り、ハードロック・スタジアムで行われた19周のレースでフェラーリのシャルル・ルクレールが3位となった。この結果、シーズン序盤を支配していたメルセデス以外のドライバーが初めて勝利を収めた。

ランド・ノリスが、アップグレードされたマクラーレンを駆り、チャンピオンシップリーダーのキミ・アントネッリを抑えてマイアミGPのスプリントレースでポールポジションを獲得した。ライバル勢が大規模なアップデートを投入する中、このセッションはメルセデスにとって2026年シーズン初の予選敗北となった。ノリスはマイアミ・インターナショナル・オートドロームで1分27秒869の最速タイムを記録した。

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F1日本GP予選において、マクラーレンのオスカー・ピアストリが3番手、ランド・ノリスが5番手と好走を見せた。しかし、チーム代表のアンドレア・ステラはフェラーリと表彰台を争うことには慎重な姿勢を見せている。ノリスはフリー走行でマシントラブルに見舞われ、走行時間が制限されたことで追い上げを強いられる展開となった。今回の予選セッションは、2026年導入の新たなレギュレーションがもたらす課題を浮き彫りにした。

マクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリの両ドライバーは、2027年型マシンへの早期切り替えを行わず、2026年シーズンのF1世界選手権での戦いを継続すると明言した。コンストラクターズ王者のマクラーレンは、新たな技術規定導入の中で、現時点で3番目の速さを維持している。ノリスは、現在のシーズンを早々に諦めることが好結果につながることはほとんどないと主張している。

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メルセデスは2026年F1オーストラリアGPで圧倒的な1-2フィニッシュを達成、ジョージ・ラッセルがポール・トゥ・ウィンでチームメイトのキミ・アントネッリをリードし、フェラーリのシャルル・ルクレールが3位――レースレポート参照。この結果はフェラーリがバーチャルセーフティカー期間中にピットインしなかった決定への疑問を強め、ルイス・ハミルトンがチームラジオで批判した一方、マクラーレンはメルセデスのパワーユニット運用の巧みさを称賛した。

マクラーレン代表のアンドレア・ステラは、オーストラリアGPでの3位相当ペースを受けて開発の必要性を認めました。チームはメルセデスとフェラーリとの競争に苦戦し、オスカー・ピアストリのレース前クラッシュ後、ランド・ノリスが5位でフィニッシュ。ステラはパワー・ユニットの活用とコーナリンググリップを優先課題として挙げました。

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ジョージ・ラッセルが2026年F1中国GPの唯一のフリー走行で1分32秒741のトップタイムを記録し、メルセデスチームメイトのキミ・アントネッリを先行。シルバーアローズの両ドライバーはライバルを0.5秒以上引き離し、マクラーレンのランド・ノリスが3位。アルビッド・リンドブラッドとカルロス・サインツら数ドライバーが技術トラブルに見舞われた。

 

 

 

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