フェラーリは2026年F1シーズン用のSF-26マシンを公開し、シャシーとパワーユニットに大幅な変更を伴う新たな規制時代の幕開けを告げました。公開は1月23日にチームのフィオラノテストコースで行われ、シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンのドライバーによる初のシェイクダウンランが行われました。イタリアチームは2025年のコンストラクターズ4位からの巻き返しを目指します。
2026年1月23日、スカデリア・フェラーリはイタリア・マラネッロのフィオラノ・サーキットで、72台目のF1マシンSF-26を公開しました。公開はシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンが快晴の下で新型チャレンジャーをドライブした初のシェイクダウンラップと重なりました。このイベントは、軽量化された車両、グラウンドエフェクトを廃した再設計された空力、そしてMGU-Hなしのハイブリッドパワーユニットに強化された350kW MGU-Kを特徴とする改訂規制の夜明けを告げます。チーム代表のフレッド・ヴァスールはSF-26を「新時代の始まり」と形容し、25年ぶりの最大規模の規制変更の中でチームの結束した取り組みを強調しました。「2026年プロジェクトに多くのエネルギー、時間、努力を注ぎました」とヴァスール。「おそらく皆が異なる方向性を選んだでしょう。」シャシーテクニカルディレクターのロイク・セラは、シーズン中の開発のための柔軟性を強調し、「効率性とアクティブエアロダイナミクスなどの機能の統合が重要です」と述べました。マシンのカラーリングは光沢のあるロッソ・スクデリアレッドに白のアクセントを際立たせ、フェラーリの伝統を反映しつつ新時代に適応しています。レーシングスーツもこのテーマに合わせ、肩と襟に白をあしらっています。2025年の失望の後、フェラーリはコンストラクターズ398ポイントで4位（ルクレール5位242ポイント、ハミルトン6位156ポイント）となり、2008年以来18年ぶりのタイトル荒廃を終わらせようとしています。フェラーリは1月27日のバルセロナ・シェイクダウンに参加予定で、天候に応じて初日をスキップして微調整します。ヴァスールは安定と柔軟性を強調：「シーズン序盤はあらゆる状況にオープンに対応しなければなりません。」両ドライバーは課題に意欲を示し、ハミルトンは「キャリア最大の規制変更」と呼び、ルクレールはエネルギー管理への迅速な適応の必要性を指摘。シーズン開幕は3月8日のオーストラリアです。
