Ferrari
Leclerc scivola all'ottavo posto dopo una penalità di 20 secondi al GP di Miami per le uscite di pista all'ultimo giro
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Charles Leclerc della Ferrari è retrocesso dal sesto all'ottavo posto dopo aver ricevuto una penalità di 20 secondi nel post-gara del Gran Premio di Miami di Formula 1 2026. I commissari FIA hanno convertito in penalità di tempo un drive-through non scontato per ripetute uscite di pista, avvenute in seguito a un testacoda all'ultimo giro alla curva 3 che aveva danneggiato la sua vettura, stabilendo che il pilota avesse ottenuto un vantaggio duraturo nonostante i problemi di guidabilità.
Guenther Steiner ritiene che la Ferrari debba affrontare diverse problematiche minori anziché un unico grande problema, dopo la solida prestazione della McLaren al Gran Premio di Miami. L'ex team principal della Haas ha condiviso le sue opinioni nel podcast The Red Flags.
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Charles Leclerc ritiene che i corposi aggiornamenti portati dalla Ferrari sulla SF-26 non basteranno a colmare il divario con la dominante Mercedes in vista del Gran Premio di Miami di questo fine settimana. Nonostante la scuderia di Maranello abbia introdotto il maggior numero di novità, Leclerc prevede che le Frecce d'Argento rimarranno davanti, dopo aver vinto tutte e tre le gare disputate finora nel 2026. Il monegasco si aspetta piuttosto una lotta serrata con la McLaren.
Mercedes è in testa alla stagione 2026 di Formula 1 dopo tre round, con Kimi Antonelli primo nella classifica piloti e la sua scuderia con 45 punti di vantaggio sulla Ferrari nel campionato costruttori. Il leader del campionato prevede che la Ferrari ridurrà il divario grazie al nuovo regolamento ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities). Antonelli ha vinto le ultime due gare in Cina e in Giappone.
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Charles Leclerc ritiene che la Ferrari possa ottenere 'enormi progressi' sulla propria vettura di Formula 1 del 2026, intervenendo su power unit, telaio, aerodinamica e gestione degli pneumatici. La Scuderia insegue la Mercedes, che ha vinto i primi tre Gran Premi di questa stagione. Leclerc ha sottolineato la necessità di miglioramenti in ogni area per competere al meglio.
Fred Vasseur, team principal della Ferrari, ritiene che i prossimi test sui motori della FIA, che chiuderanno la scappatoia del rapporto di compressione della Mercedes a partire dal 1° giugno, non modificheranno in modo significativo l'equilibrio di potenza. Vede il meccanismo ADUO come un'opportunità migliore per colmare il divario. Vasseur ha sottolineato che le prestazioni non riguardano solo il motore a combustione interna.
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La Ferrari ha testato un nuovo alettone sulla parte anteriore dell'halo durante le prove e la gara sprint del Gran Premio di Cina, ma lo ha rimosso prima delle qualifiche. La scuderia ha dovuto affrontare domande sulla sua legalità da parte della FIA e una minaccia di protesta da parte dei rivali. I funzionari ritengono che agisse come un parabrezza per reindirizzare il flusso d'aria.
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