F1チームは2026年プレシーズンテストの数日前、5つのグランプリサーキットについて懸念を表明した。来季は3月に開幕し、重大なレギュレーション変更による新時代が幕を開ける。
F1カレンダーが2026年版に向けて準備を進める中、チームは5つのグランプリサーキットの状態と適性に懸念を表明している。この懸念は、チームが新レギュレーションとマシンデザインに適応するための重要なプレシーズンテストの直前に出現した。 2026年シーズンは3月にスタート予定で、サステナビリティと競争性を高めるための大幅に改訂されたルールが導入される。問題のサーキットの具体的な詳細は入手可能な報道では明らかにされていないが、これらの懸念は世界的なシリーズにおけるサーキット基準の維持という継続的な課題を浮き彫りにしている。 F1の進化はチームと会場双方に高いパフォーマンスを求め続け、世界中のファンに安全と興奮を提供する。これらの懸念は、年内のトーンを設定するプレシーズン準備の重要性を強調している。
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Mercedesは、バルセロナでのF1初の2026年シェイクダウンテストで首位に立ち、新規制下で最多ラップを強い信頼性で完走。Ferrariは全体最速タイムで強力な追う者として印象づけ、Red BullとMcLarenは軽微なトラブルの中でも有望さを示した。1月26-30日のテストはシーズン前のグリッドがよりタイトになることを示唆した。
2026年シーズンの公式F1カレンダーが公開され、24のグランプリと複数の注目変更が含まれる。シーズンは3月のオーストラリアから始まり、中国と日本のレースが続く。主要更新としてスペインGPがマドリードに移設されバルセロナはカレンダーに残る一方、エミリア・ロマーニャGPのイモラ開催が終了する。
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F1は新たなパワー・ユニット規定により、2026年向けに拡張されたプレシーズンテストスケジュールを導入した。メルボルンでの開幕戦前に3回のテストが行われ、バルセロナでの5日間のセッションから始まる。ウィリアムズは最初のテストを欠場する。
メルセデスのF1ドライバー、ジョージ・ラッセルは、バルセロナ・カタルーニャサーキットでのプレシーズンテスト初日の成功を受け、レッドブルのデビューPUを称賛した。新2026年レギュレーション下でのチーム間の高い競争レベルを指摘。関係者以外立ち入り禁止のセッションには7チームのみ参加した。
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7チームのフォーミュラ1が月曜日、Circuit de Barcelona-Catalunyaで2026シェイクダウンを開始し、改定されたシャシーとパワーユニット規定下での新世代マシンの初集団走行となりました。メルセデスとレッドブルが周回数と非公式タイムでリード。新参者のアウディとキャデラックは技術的課題に直面。ドライバーらはマシンを「違うが走行可能」と評し、エネルギー管理と信頼性を強調。
ルイス・ハミルトンとフェラーリは、好調な初冬テスト後に準備を強化。チームはバーレーンでの第2冬テストに備え、要素の再マッピングと再構成を実施。2025年のスcuderiaでのハミルトンの厳しいデビューシーズンに続くものだ。
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マクラーレンチーム代表のアンドレア・ステラ氏は、フォーミュラ1に対し、2026年のルール変更の詳細をファンに対して透明に伝えるよう呼びかけた。新規レギュレーションの複雑さを強調し、車デザインとパワーユニットに大きな変更が含まれるとした。ステラ氏は、明確な説明が変革されたレースダイナミクスの中でファンの関心を維持するのに役立つと主張した。