McLaren a reporté ses plans visant à tester son nouvel aileron arrière rotatif lors du Grand Prix d'Autriche. L'écurie avait apporté le composant au Red Bull Ring, mais a conclu qu'un développement supplémentaire était nécessaire avant de l'utiliser en piste.
McLaren prévoyait d'évaluer l'aileron arrière à faible traînée sur la monoplace de Lando Norris durant les essais en Autriche. La conception, inspirée de l'aileron « Macarena » de Ferrari, utilise un mécanisme de volet rotatif plutôt qu'une activation classique du DRS.
Le directeur technique Neil Houldey a précisé que l'équipe avait effectué un travail important en usine pour préparer l'aileron pour l'événement. Les ultimes vérifications ont montré qu'il ne fonctionnait pas comme requis, menant à la décision de le renvoyer en atelier pour des travaux supplémentaires.
Norris a souligné que le projet nécessite du temps pour être perfectionné. Il a indiqué que l'équipe vise à introduire l'aileron de manière adéquate d'ici quelques courses.
McLaren a utilisé son aileron arrière standard tout au long du week-end autrichien. Le composant est désormais attendu après le Grand Prix de Grande-Bretagne, avec des débuts probables en Belgique.
