Ferrari a effectué une journée de tournage à Monza pour évaluer les améliorations apportées à sa voiture SF-26 avant le Grand Prix de Miami. L'écurie a testé une version mise à jour de son aileron arrière rotatif, surnommé la « Macarena », ainsi que d'autres éléments aérodynamiques. Ces changements interviennent après l'annulation des Grands Prix de Bahreïn et d'Arabie saoudite en raison de la guerre en Iran.
Ferrari a organisé une journée de tournage limitée à Monza, parcourant un maximum de 200 km, soit environ 34 tours, avec des pneus de démonstration fournis par Pirelli. Cette session a permis à la Scuderia d'évaluer des composants initialement prévus pour les courses au Moyen-Orient, désormais annulées. Les fans se sont rassemblés pour voir la SF-26 en action alors que l'équipe se préparait à des mises à jour substantielles pour le Grand Prix de Miami de la semaine prochaine. L'annulation a modifié le calendrier des mises à jour, entraînant ces essais intermédiaires. Le point fort a été l'évolution de l'aileron arrière rotatif, aperçu pour la première fois lors des essais de pré-saison à Bahreïn et lors des essais libres 1 du Grand Prix de Chine. Les ingénieurs ont redessiné les dérives latérales pour les rendre plus angulaires, repositionné l'actionneur de manière plus oblique près du plan principal pour une meilleure gestion du flux d'air, et modifié les piliers pour renforcer leurs rôles aérodynamique et structurel. Un nouvel élément vertical est apparu au centre, au-dessus du deuxième volet mobile, tandis que de petits appendices ont fait leur retour sur les côtés du halo pour réduire les turbulences autour du cockpit. Le package de Ferrari pour Miami comprend également des ajustements au niveau de l'aileron avant et du fond plat, des zones critiques sous la réglementation actuelle. L'équipe a intensifié l'analyse des données pendant la pause pour réduire l'écart de performance avec Mercedes. D'autres améliorations du groupe motopropulseur attendent l'activation du mécanisme ADUO.
