Ferrari absolvierte in Monza einen Filmtag, um Upgrades für seinen SF-26 vor dem Großen Preis von Miami zu bewerten. Das Team testete eine aktualisierte Version seines rotierenden Heckflügels, bekannt als 'Macarena', sowie weitere aerodynamische Merkmale. Diese Änderungen folgen auf die Absage der Grands Prix von Bahrain und Saudi-Arabien aufgrund des Iran-Krieges.
Ferrari führte einen begrenzten Filmtag in Monza durch und absolvierte maximal 200 km – etwa 34 Runden – auf von Pirelli bereitgestellten Demonstrationsreifen. Die Sitzung ermöglichte es der Scuderia, Komponenten zu bewerten, die ursprünglich für die mittlerweile abgesagten Rennen im Nahen Osten geplant waren. Fans versammelten sich, um den SF-26 in Aktion zu sehen, während sich das Team auf umfangreiche Upgrades beim Großen Preis von Miami in der nächsten Woche vorbereitete. Die Absage verschob den Zeitplan für die Updates, was diese Zwischenprüfung veranlasste. Das Highlight war ein weiterentwickelter rotierender Heckflügel, der erstmals während der Vorsaisontests in Bahrain und im ersten freien Training beim Großen Preis von China zu sehen war. Die Ingenieure gestalteten die Endplatten kantiger, positionierten den Aktuator schräger in der Nähe der Hauptebene für ein besseres Luftstrommanagement und modifizierten die Stützen für verbesserte aerodynamische und strukturelle Rollen. Ein neues vertikales Element erschien zentral über der zweiten beweglichen Klappe, während kleine Anhängsel an den Seiten des Halo zurückkehrten, um Turbulenzen um das Cockpit zu reduzieren. Ferraris Paket für Miami umfasst auch Anpassungen am Frontflügel und am Unterboden, kritische Bereiche gemäß dem aktuellen Reglement. Das Team hat die Datenanalyse während der Pause intensiviert, um den Leistungsrückstand zu Mercedes zu verringern. Weitere Verbesserungen an der Antriebseinheit warten auf die Aktivierung des ADUO-Mechanismus.
