Ferrari llevó a cabo un día de filmación en Monza para evaluar mejoras en su monoplaza SF-26 antes del Gran Premio de Miami. El equipo probó una versión actualizada de su alerón trasero giratorio, conocido como 'Macarena', junto con otras características aerodinámicas. Estos cambios se producen tras la cancelación de los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudita debido a la guerra en Irán.
Ferrari realizó un día de filmación limitado en Monza, completando un máximo de 200 km —o unas 34 vueltas— con neumáticos de demostración suministrados por Pirelli. La sesión permitió a la Scuderia evaluar componentes originalmente previstos para las carreras de Oriente Medio, ahora canceladas. Los aficionados se congregaron para ver al SF-26 en acción mientras el equipo se preparaba para introducir mejoras sustanciales en el Gran Premio de Miami de la próxima semana. La cancelación alteró el calendario de actualizaciones, lo que motivó estas pruebas provisionales. Lo más destacado fue una evolución del alerón trasero giratorio, visto por primera vez durante los test de pretemporada en Baréin y en los Libres 1 del Gran Premio de China. Los ingenieros rediseñaron los endplates para que fueran más angulares, reposicionaron el actuador de forma más oblicua cerca del plano principal para una mejor gestión del flujo de aire y modificaron los pilares para mejorar sus funciones aerodinámicas y estructurales. Un nuevo elemento vertical apareció en el centro, sobre el segundo flap móvil, mientras que pequeños apéndices regresaron a los lados del halo para reducir la turbulencia alrededor del habitáculo. El paquete de Ferrari para Miami también incluye ajustes en el alerón delantero y el suelo, áreas críticas bajo el reglamento actual. El equipo ha intensificado el análisis de datos durante el parón para reducir la brecha de rendimiento con Mercedes. Se esperan más mejoras en la unidad de potencia tras la activación del mecanismo ADUO.
